日前(qián)，据盖世(shì)汽车援引业(yè)内人(rén)士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定不移地(dì)推进在(zài)华业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务(wù)上(shàng)，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福(fú)特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通过其他(tā)渠道了解。对(duì)于(yú)相关(guān)消息中(zhōng)提到的裁(cái)员(yuán)超1300人(rén)、补(bǔ)偿(cháng)N+3工(gōng)资(zī)以及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签署框架协(xié)议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略自然堂雪域精粹适合什么年龄，自然堂紫色和蓝色哪个好将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一季度财(cái)报(bào)电话(huà)会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注(zhù)中(zhōng)国市场的商用车业务(wù)，同时计划(huà)将其在中国的(de)工厂(chǎng)用作经(jīng)济(jì)型(xíng)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车(chē)巨(jù)头福特正(zhèng)在中国汽(qì)车市场上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特(tè)中国并(bìng)未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时(shí)称(chēng)其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华市(shì)场销量下(xià)滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6自然堂雪域精粹适合什么年龄，自然堂紫色和蓝色哪个好％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华(huá)品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑(huá)的同时，福特在中国市(shì)场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到(dào)60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在(zài)中国市场上的电动化(huà)产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福(fú)特(tè)领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在国(guó)内市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)自然堂雪域精粹适合什么年龄，自然堂紫色和蓝色哪个好20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目(mù)前还(hái)是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结(jié)构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出(chū)安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第(dì)一(yī)批(pī)轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也(yě)开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他对福特在华发展(zhǎn)的思(sī)考(kǎo)：福特(tè)在中国的(de)业务将更加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车(chē)业(yè)务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价(jià)格更低(dī)的(de)电(diàn)动车和(hé)商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在中国(guó)获得更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财(cái)报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分(fēn)利(lì)用江铃汽(qì)车的(de)工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说有着举(jǔ)足轻重的(de)战略意(yì)义。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价双方进(jìn)一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区(qū)全年出(chū)口(kǒu)量(liàng)超6万(wàn)台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看来(lái)，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特中国员工(gōng)对时代财经(jīng)如(rú)此(cǐ)评价(jià)当下福(fú)特中国面临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了(le)更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特中国董事(shì)总经(jīng)理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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