日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国(guó)是一个至关(guān)重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可持(chí)续(xù)发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源投入到我们(men)具有(yǒu)优势的(de)核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责(zé)销(xiāo)售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国代理(lǐ)公关则回(huí)应称(chēng)，除了上(shàng)述回应内(nèi)容(róng)外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁(cái)员”消息的(de)背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展投资(zī)更低(dī)、更(gèng)精简、更(gèng)专注(zhù)、回(huí)报(bào)更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商用车业(yè)务(wù)，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型(xíng)电动汽(qì)车和(hé)燃油商用车的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中(zhōng)国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福(fú)特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华(huá)累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动(dòng)化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元(yuán)用于开(kāi)发和制(zhì)造(zào)电动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽(qì)车的年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上(shàng)的(de)电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混(hùn)版(bǎn)、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌(diē)至(zhì)20.99万(wàn)元(yuán)。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况，上(shàng)述代理公(gōng)关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到(dào)6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国(guó)是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，福特并非近(jìn)日首家(jiā)对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司(sī)被(bèi)曝出安排(pái)管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年(nián)。其随(suí)后回应称，这是(shì)为顺应全新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的(de)未(wèi)来(lái)战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的(de)一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了他对(duì)福特在华(huá)发(fā)展的思考：福特在中国(guó)的(de)业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福(fú)特与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把中国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电(diàn)动车和(hé)商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会(huì)议召开(kāi)几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗)江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的(de)工(gōng)程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络(luò)，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内的(de)更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合(hé)作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我们(men)相信它能成(chéng)为福特在中国重要的工(gōng)程和制(zhì)造中心之一(yī)，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美(měi)等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无(wú)论是(shì)精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中(zhōng)国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变(biàn)成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了(le)更好(hǎo)的前行(xíng)，虽(suī)然很(hěn)残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌(tā)了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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