暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么？暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活(huó)知识(shí)：

航(háng)班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票(piào)有效期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的(de)安全(quán)，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗(sú)称领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船(chuán)引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运(yùn)输部(bù)划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)报国务(wù)院(yuàn)批准后规定可以免除(chú)的高山流水是什么意思服务项目，服务里面高山流水是什么意思(de)除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安(ān)全的散装液化气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)口、航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第(dì)十条：“下(xià)列(liè)船舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在(zài)同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航(háng)行的(de)客船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船(chuán)舶构(gòu)造(zào)和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实引航安全(quán)主体责任(rèn)，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并实(shí)施引航安全管理(lǐ)体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬、社会(huì)保险等(děng)符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服(fú)从引航机构的安排和(hé)管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十(shí)六(liù)条(tiáo)、第十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二(èr)条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七(qī)条(tiáo)改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市级(jí)地方人(rén)民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一(yī)款作(zuò)为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船舶(bó)基(jī)本情况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当(dāng)根据引航(háng)机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承担相应的(de)费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门按(àn)照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航(háng)的船(chuán)舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故、污染事(shì)故或(huò)违(wéi)章行(xíng)为时，应当(dāng)及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终(zhōng)止引航，并及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条件不满足被(bèi)引船舶的(de)航行、停(tíng)泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装高山流水是什么意思服务项目，服务里面高山流水是什么意思置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“在(zài)引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航员(yuán)应当在返回港口后(hòu)24小时内向海事(shì)管理机(jī)构(gòu)递交水上交(jiāo)通事故(gù)报告书。

　　”

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