弯矩(jǔ)是内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是(shì)弯曲所需(xū)要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压(yā))，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横(héng)截面垂(chuí)直(zhí)的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的(de)有效计(jì)算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横(héng)截面的内(nèi)力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的(de)弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的构件(jiàn)部(bù)分上所(suǒ)有外力对该截面(miàn)形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯矩的(de)正负有(yǒu)不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂(liè)么？

• 　　一，会(huì)的(de)，因为柱子是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程(chéng)实(shí)践和理(lǐ)论分析表(biǎo)明，几(jǐ)乎所有的(de)混凝(níng)土(tǔ)构件(jiàn)均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用(yòng)无大的危害(hài)，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利(lì)等部门设计(jì)规范(fàn)均采用限制构件裂(liè)缝宽(kuān)度的办法来保障混凝(níng)土结构的(de)正(zhèng)常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝(fèng)的(de)成因：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝(fèng)是指外(wài)荷载(zài)引起的(de)直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段(duàn)，结构计算时不(bù)计算或部(bù)分漏算；计(jì)算模(mó)型不合(hé)理；结构(gòu)受(shòu)力(lì)假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋计算错(cuò)误；结构(gòu)安全系数(shù)不够。

  　　结(jié)构设计时不考虑(lǜ)施工(gōng)的(de)可能性；设计断面不足（宁(níng)波(bō)跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏(piān)少或布置错误(wù)；结(jié)构刚(gāng)度不足；构造(zào)处理不当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料(liào)；不了解预制结构(gòu)结构受力特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按设计(jì)图纸施(shī)工，擅自更改结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结(jié)构做机器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的(de)作用于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生(shēng)大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外(wài)荷载引起的次(cì)生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计(jì)外(wài)荷载作用下，由于结构物的实(shí)际工(gōng)作(zuò)状态同常规计算有出(chū)入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起(qǐ)次(cì)应力导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算该处不(bù)会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常(cháng)规计算(suàn)中难以用准确的图式(shì)进行模拟计算，一(yī)般(bān)根据经(jīng)验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表(biǎo)明(míng)，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞(dòng)附(fù)近密(mì)集，产生巨(jù)大(dà)的应(yīng)力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预(yù)应力连续梁中，经常(cháng)在(zài)跨内根据截面内力需(xū)要截断钢束(shù)，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以看到(dào)裂(liè)缝。

  　　因(yīn)此(cǐ)，若(ruò)处理不当，在这些结构(gòu)的(de)转角处(chù)或构(gòu)件形(xíng)状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝(fèng)的最常(cháng)见原因。

  　　次应力(lì)裂缝(fèng)多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一般不计(jì)算，但随着现代(dài)计算手段的不(bù)断完善，次应(yīng)力裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做到合理验(yàn)算的(de)。

  　　例如现(xiàn)在对预(yù)应(yīng)力(lì)、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序(xù)均可正确(què)计(jì)算，但(dàn)在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避免(miǎn)结构(gòu)突(tū)变（或(huò)断(duàn)面突变），当不能回避(bì)时，应做局部处理(lǐ)，如(rú)转角处做圆角，突(tū)变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋(jīn)，对于较大孔(kǒng)洞有条(tiáo)件时(shí)可在(zài)周边设置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载(zài)不(bù)同而异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这(zhè)类(lèi)裂缝多(duō)出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部(bù)位。

  　　但必须指出(chū)，如(rú)果(guǒ)900g是几斤 900g是多少毫升受(shòu)压区出现起皮(pí)或有沿受压(yā)方向的(de)短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是结构达到承(chéng)载力(lì)极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往(wǎng)往(wǎng)是截(jié)面尺寸(cùn)偏小。

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