金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理条例(lì)实施办法》的要求，向国广州夏天温度一般多少度，广州夏天温度一般多少度正常(guó)家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备(bèi)案(àn)了召回(huí)计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的(de)情况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(x广州夏天温度一般多少度，广州夏天温度一般多少度正常ià)计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本计(jì)划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和(hé)歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的(de)改进，将使续(xù)航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等(děng)关键技术(shù)仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一(yī)直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便(biàn)上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价(jià)2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调了(le)美国(guó)、日(rì)本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内(nèi)率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两大车型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车(chē)型在美国(guó)的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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