5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车(chē)公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转让铺路，还(hái)曾(céng)现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车前后(hòu)耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时间完(wán)成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格(gé)，通过(guò)山西省产权交易(yì)市场公开(kāi)挂牌(pái)方(fāng)式，出(chū)售(shòu)全资(zī)子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽(qì)对接盘方(fāng)开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生(shēng)产(chǎn)销售重型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限(xiàn)届满，交易股权出售征集到(dào)一名意向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交易规则支付(fù)了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获(huò)得国资管理有权(quán)单位的批准，但由于交易所需的政府(fǔ)审(shěn)批事项未(wèi)能在约定的时间内(nèi)完成，项目双方经协商(shāng)一致(zhì)，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提(tí)及(jí)的(de)是，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上(shàng)第(dì)三(sān)次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集(jí)团(tuán)。作为(wèi)一家老牌国(guó)营(yíng)企业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡(kǎ)车(chē)与货车(chē)，但由于经营不善(shàn)陷入发(fā)展困境，在(zài)2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽(qì)车集(jí)团有限公司，将太(tài)原重汽重组(zǔ)为太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太(tài)原(yuán)重汽产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中(zhōng)接手(shǒu)太(tài)原长(zhǎng)安重汽(qì)的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车进(jìn)入(rù)重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾(céng)表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成(chéng)年产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万台发(fā)动(dòng)机的大(dà)型(xíng)重(zhòng)卡企业，达(dá)产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风公司(sī)、中国重汽(qì)、一汽(qì)解放等头部企(qǐ)业的单月销量(liàng)，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽(qì)车不再披露(lù)有关江铃(líng)重卡的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型(xíng)汽(qì)车相关业务(wù)累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严重，超(chāo)5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃(líng)重(zhòng)汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举(jǔ)动的主要(yào)目的是(shì)降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归(guī)母净利润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年一季度，这一(yī)科(k每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我ē)目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽(qì)这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽(qì)车(chē)此次(cì)也表示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销售，当前(qián)主要开(kāi)支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来(lái)公司仍(réng)将继续(xù)积极推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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