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先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着(zhe)2022年财报(bào)季(jì)的过去,车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车(chē)新势(shì)力中,小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

  理想和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元,以破亿的(de)金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿,堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车新势(shì)力之外(wài),吉利汽车出(chū)手颇为阔绰,不过(guò)也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

  理想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

  理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元,同比增长34%,占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首(shǒu)。其(qí)中,李想、沈亚楠和(hé)李铁,薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

  理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬,对(duì)兄弟(dì)却(què)非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中,工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

  另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元,相较(jiào)2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月,港交所文(wén)件显示,沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票,套现金(jīn)额超9000万(wàn)元,以此计算,他在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月,沈(shěn)亚楠宣布离职。

  汽车圈“打工皇帝”,年(nián)薪(xīn)过亿数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年报。

  造车新势力中(zhōng),零(líng)跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳(先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些wěn)居第(dì)一梯队。财报显示,董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元,同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4%;总裁吴(wú)保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万(wàn)元,同比增长12%。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

  2022年9月,零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升,2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆,较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1%。在业界看来,这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因。

  小鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过,试(shì)图(tú)通过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下,管(guǎn)理层对自己的要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元,其中,董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元,联合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

  海马江淮高管无(wú)人过百万

  在造车(chē)新势力之(zhī)外,给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低,仅为40.8万元;先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元,行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán),涨幅(fú)分别(bié)为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇(huáng)帝”,年(nián)薪过亿数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

  吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的存在,接(jiē)下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国的(de)603万(wàn)元(yuán)。

  王传(chuán)福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长,但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示(shì),比亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯,税(shuì)前(qián)报酬960.20万元;第二(èr)位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红(hóng)斌,薪酬(chóu)887万(wàn)元;执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

  2022年(nián)王传福(fú)税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元,排(pái)在他(tā)前面(miàn)的(de)还有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元,以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

  汽车圈“打(dǎ)工(gōng)皇帝”,年薪过(guò)亿数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

  过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆,夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座;净利润也达到166亿元(yuán),超过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán),成(chéng)为国(guó)内(nèi)最赚钱的(de)整车企业。

  长城汽(qì)车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元,其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

  值(zhí)得关注的(de)是,海马汽(qì)车年报显示,报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员(yuán)报(bào)酬合(hé)计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元,董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

  汽(qì)车圈“打(dǎ)工皇帝”,年薪过亿数据来自海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

  江淮(huái)汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间,其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏(péng)收入最高,为91.3万(wàn)元,董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

  薪(xīn)资过亿与打工皇帝(dì)

  在已公布数据中,国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍,是吉利集团(tuán)董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍,堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

  当我们(men)把视线看向全球,会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎(hū)并不是那(nà)么难。

  通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交(jiāo)易(yì)委(wěi)员会(SEC)的一份文(wén)件显示,通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元(约合人民币(bì)2亿(yì)元),连续第(dì)八(bā)年成为底特律三大汽车(chē)制造商(福特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis)薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

  外媒表示,担任(rèn)通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年(nián)里,Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(约合人(rén)民币(bì)14亿元(yuán))。在Mary Berra之外,底特律另外两家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门(mén)人年(nián)薪(xīn)也都过亿(yì)。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

  值得注(zhù)意的是,特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道,早(zǎo)在(zài)2018年,马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案(àn),特(tè)斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工资和(hé)现金奖励,但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯(sī)拉(lā)达到(dào)了(le)董事会制定的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩方面的(de)目(mù)标,则可(kě)获得780亿美(měi)元的股票期权。所以,马斯(sī)克这十年(nián)在(zài)特斯拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

  换句话说,马斯克的主要收入为股票期(qī)权(quán)激励,后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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