5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手的资产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着(zhe)江铃(líng)汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧以(yǐ)失败(bài)告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元的价格，通(tōng)过(guò)山西(xī)省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全(quán)资(zī)子公(gōng)司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当(dāng)时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年(nián)度在(zài)全球生(shēng)产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股(gǔ)权出售(shòu)征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则(zé)支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就(jiù)出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃(lí卧室放wifi有什么危害知乎，wifi放在卧室里有害吗ng)重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定(dìng)就(jiù)目(mù)标股(gǔ)权支付的基准(zhǔn)价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车(chē)5月12日公(gōng)告称，该笔交易(yì)需要获得国资管理有权单位的(de)批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的政府审(shěn)批事(shì)项(xiàng)未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷(kě)，此次交易(yì)已经是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山(shān)西(xī)省汽车工(gōng)业集团。作(zuò)为一家(jiā)老牌(pái)国(guó)营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由于(yú)经营(yíng)不善(shàn)陷入发展困境，在2007年(nián)第一(yī)次被(bèi)重组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集(jí)团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车进入(rù)重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一(yī)季度，太原(yuán)重汽的净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其(qí)更名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意(yì)图是实现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建(jiàn)成(chéng)年产(chǎn)10万辆重型载货(huò)车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业(yè)，达产后(hòu)主营(yíng)业(yè)务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客(kè)户洞察不足(zú)，经(jīng)营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期(qī)东风(fēng)公司、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃(líng)重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还对江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的(de)现金增(zēng)资(zī)。这一举动的主要目(mù)的是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外部投资(zī)进入，利(lì)于(yú)江铃(líng)重汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃(líng)汽车(chē)自身近年来日(rì)子也(yě)不(bù)太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现(xiàn)归母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的(de)政(zhèng)府(fǔ)扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当(dāng)年(nián)的净(jìng)利润。而(ér)扣(kòu)除非经(jīng)常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车(chē)在(zài)这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为(wèi)75.26亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃(wò)接盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然(rán)背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次(cì)也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和(hé)销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将(jiāng)继(jì)续积极推进江铃(líng)重汽的(de)重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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