5月(yuè)12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约但使龙城飞将在,不教胡马渡阴山的意思是什么，但使龙城飞将在不教胡马渡阴山的意思定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过(guò)原(yuán)计(jì)划在重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却(què)因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽(qì)车(chē)此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意(yì)味(wèi)着江(jiāng)铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧(jiù)以失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时间(jiān)完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要(yào)追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西(xī)省产权(quán)交(jiāo)易市场公(gōng)开挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告(gào)期于2021年(nián)8月9日期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出售征集到一名(míng)意向受让(ràng)方，符合(hé)上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证(zhèng)金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于(yú)江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公司(sī)100％股权(quán)的股(gǔ)权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确定就目标股权支(zhī)付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批(pī)准，但由于交易所(suǒ)需的(de)政(zhèng)府审批事(shì)项(xiàng)未(wèi)能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协(xié)商一(yī)致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失(shī)败告(gào)终。需要(yào)提及的是(shì)，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团(tuán)。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货车(chē)，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一(yī)次(cì)被重组。中国兵器(qì)装备集团(tuán)及(jí)中国长安汽车集(jí)团(tuán)有限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重(zhòng)汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de但使龙城飞将在,不教胡马渡阴山的意思是什么，但使龙城飞将在不教胡马渡阴山的意思)价(jià)格，从(cóng)长安手中接手太原(yuán)长安重汽的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现(xiàn)商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产后主营业(yè)务将超(chāo)过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市(shì)场(chǎng)和(hé)客(kè)户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽(qì)解放等(děng)头部企业的单(dān)月销量，就(jiù)已超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车(chē)不再披露有关(guān)江铃重卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止了所有的产(chǎn)销(xiāo)工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元(yuán)的现金增资。这一(yī)举动的主要(yào)目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽(qì)进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车(chē)自身近年(nián)来日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽(qì)车分别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的(de)政府扶(fú)持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年(nián)的(de)净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后(hòu)，江铃(líng)汽车在(zài)这两年(niá但使龙城飞将在,不教胡马渡阴山的意思是什么，但使龙城飞将在不教胡马渡阴山的意思n)的扣非归(guī)母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告(gào)吹(chuī)，江铃(líng)重汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要(yào)开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备(bèi)维(wéi)护等(děng)费(fèi)用。“未来(lái)公司仍将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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