随(suí)着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪(xīn)酬再(zài)一次成为(wèi)业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内(nèi)抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也(yě)不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其(qí)高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通过人(rén)事变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住(zhù)销量(liàng)。开(kāi)源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理(lǐ)层对(duì)自(zì)己的要求也更严格了(le)。管理层(céng)薪资前(qián)三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元(y猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种uán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外(wài)，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一(yī)年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长(zhǎ猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种ng)赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人员报(bào)酬合(hé)计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得的税前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案(àn)，特斯(sī)拉在(zài)未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉(lā)达到了董事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉(lā)的(de)收入或都是同特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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