金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督(dū)管理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例实施(shī)办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案(àn)了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略(lüè)；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可(kě)能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过(guò)汽车(chē)远程升螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的(de)车辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具(jù)备(bèi)能量回(huí)收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的(de)出厂默(mò)认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模(mó)召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的量(liàng)产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和(hé)歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能(néng)的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽(qì)车设(shè)计的改进(jìn)，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本(běn)方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价(jià)上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大(dà)等国的售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动(dòng)版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣(xuān)布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预(yù)计(jì)交付(fù)日期为第(dì)二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的(de)售价。美国官网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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