暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么(me)？暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以及(jí)暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识：

航班停(tíng)运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运输(shū)规(guī)则》 第二(èr)十一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或全部航(háng)程,可以在(zài)客票(piào)有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和(hé)设(shè)施的(de)安全(quán)，由国(guó)家专业(yè)引航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港口(kǒu)的(de)引(yǐn)航(háng)员俗称(chēng)领港，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江(jiāng)20mm等于多少厘米 20mm是多大。

　　引(yǐn)航员(yuán)通(tōng)常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ20mm等于多少厘米 20mm是多大)条修(xiū)改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航(háng)区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务(wù)院(yuàn)批准后(hòu)规(guī)定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物(wù)质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输(shū)部直属海事(shì)管理机(jī)构根据港口(kǒu)、航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在内河航行，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及(jí)以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶(bó)构(gòu)造和设备规(guī)则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航机构应当提(tí)供引航(háng)服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航(háng)机(jī)构应当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体(tǐ)责(zé)任(rèn)，配备必要(yào)的设施、装备和(hé)人员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构(gòu)应当对(duì)引航员(yuán)进行培(péi)训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业(yè)健康、工资报(bào)酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机(jī)构的安排和管理(lǐ)，并按(àn)照有关(guān)规定(dìng)开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十(shí)九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改为第(dì)二(èr)十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门(mén)和海事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括(kuò)船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据(jù)船舶(bó)状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合(hé)理的拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法(fǎ)。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根据(jù)引航机(jī)构提供的拖轮(lún)使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按(àn)照(zhào)职责制定(dìng)并公开(kā20mm等于多少厘米 20mm是多大i)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和(hé)引航员(yuán)联(lián)系，确认登轮时(shí)间、地(dì)点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条(tiáo)改为第二十(shí)九条(tiáo)，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航员发(fā)现水上交通事故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为时(shí)，应当(dāng)及(jí)时向引航(háng)机构、海事管理机(jī)构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为(wèi)第(dì)三(sān)十条，第(dì)一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码(mǎ)头条件不满足被(bèi)引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十(shí)四条(tiáo)改为第三十一条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中(zhōng)发(fā)生水上交通事故(gù)的，引航员应当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管理机构递交水上交(jiāo)通事故报告(gào)书。

　　”

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