成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重(zhòng)汽前身是山西省汽车(chē)工(gōng但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》)业(yè)集团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器(qì)装(zhuāng)备集团(tuán)及(jí)中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安汽车进入(rù)重卡领域(yù)的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车(chē)却对太原(yuán)重汽产生了(le)兴趣(qù)，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原(yuán)长安重(zhòng)汽(qì)的全(quán)部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》机的大型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后(hòu)主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重(zhòng)卡市场(chǎng)和客(kè)户(hù)洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重(zhòng)汽(qì)几年的(de)销量总和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再(zài)披露有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示(shì)，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车(chē)相关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金(jīn)增资。这(zhè)一举动的主要目的是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产负债(zhài)率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽(qì)进行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日(rì)子(zi)也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分(fēn)别(bié)实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净利润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后(hòu)，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金(jīn)流状况也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动现金(jīn)流净额(é)还(hái)达到(dào)36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年(nián)一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等(děng)费用。“未来(lái)公司(sī)仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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