近日，网传小鹏P7集体开辅(fǔ)助(zhù)驾驶，接亲车(chē)变事故车。

　　为此，财经(jīng)网汽车联系(xì)到(dào)小鹏汽车相关负(fù)责人，对方表示：有人(rén)故意拿普通事(shì)故(gù)抹黑小鹏(péng)辅(fǔ)助驾驶。经核(hé)实，这是去年十一(yī)期间的事情(qíng)，而且当时驾车的(de)鹏友并没有用到(dào)辅助驾驶，只是单纯的交通(tōng)事故。

　　4月21日，小(xiǎo)鹏汽(qì)车官方(fāng)微博也回(huí)应(yīng)了“接亲(qīn)车队开(kāi)辅助驾(jià)驶出事”一(yī)事。

　　图源：小鹏(péng)汽车(chē)官(guān)方微博

　　小鹏汽车对于智(zhì)能化(huà)的技术一直非常重视。董事长(zhǎng)何(hé)小鹏曾多次公开表大学所在年级怎么填写才正确，大学所在年级一栏填什么示过，新能源汽车并非下一个汽车时代，智能汽(qì)车才是汽车行(xíng)业(yè)的分(fēn)水岭。

　　4月(yuè)16日，上(shàng)海(hǎi)车展开(kāi)幕前夕。小(xiǎo)鹏汽车举(jǔ)办了2023技术架(jià)构发布会并(bìng)发布了(le)SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架构(gòu)。

　　小鹏官(guān)方表示，在「扶摇」的加持(chí)下，未来新车型研发(fā)周期将缩短20％，基于架构(gòu)部分的(de)零部件通用化(huà)率(lǜ)最高可达80％，智能(néng)辅助(zhù)驾驶XNGP的(de)综合研发效率(lǜ)提升30％，车型适配成本降(jiàng)低70％。

　　此前(qián)，何小鹏(péng)在(zài)2022年第(dì)四(sì)季(jì)度财报(bào)电话会上表(biǎo)示(shì)：今后一段时间，小鹏的研发能力(lì)会更多(duō)体现在保(bǎo)持性能的同时，成本大幅降低。

　　他还透露，小鹏汽车从今年到明年将实现自动驾驶超50％的成本下降(jiàng)，整车硬(yìng)件(jiàn)（含(hán)动力系(xì)统）约25％的成本下降(jiàng)。同时，小鹏汽车将从软(ruǎn)硬件整体销售，转为(wèi)软硬件分(fēn)离销售，让(ràng)全自动驾驶成为标配。

　　降本(běn)的同(tóng)时，小鹏汽车也一直在加大研发方面(miàn)的投入(rù)。

　　1月29日，小鹏汽(qì)车董事长何(hé)小(xiǎo)鹏在广东省高质量发(fā)展大会上(shàng)表示：小(xiǎo)鹏汽车会(huì)在 2023 年之后的五年(nián)持续进行高强(qiáng)度的研(yán)发投入，每年的(de)研发(fā)投入都会超(chāo)过(guò) 60 亿元。在 2023 年小鹏汽(qì)车(chē)会在中国(guó)率先(xiān)推出全自动驾驶，在中国超过 50 个城市能够放手自(zì)动驾驶。

　　值得注意(yì)的是，在(zài)2023技术架(j大学所在年级怎么填写才正确，大学所在年级一栏填什么ià)构发布(bù)会后，小(xiǎo)鹏汽车董事长(zhǎng)何小鹏在接受媒体采(cǎi)访时表示(shì)：小鹏(péng)汽(qì)车(chē)的智能驾(jià)驶处(chù)于领先，特(tè)斯拉FSD在(zài)美(měi)国的表现不如XNGP在(zài)国(guó)内的表(biǎo)现。

　　不过，财经网汽车梳(shū)理发(fā)现，小鹏汽车出过(guò)多(duō)次“辅助驾驶”相关事故。

　　2022年3月，一(yī)位小鹏P7车主(zhǔ)表示：在湖南(nán)岳阳某国道上开启自(zì)动辅(fǔ)助(zhù)驾驶行驶时，撞上(shàng)一辆侧翻(fān)在路(lù)上的汽车。

　　图源：小鹏汽车官方(fāng)

　　对此(cǐ)，小鹏汽(qì)车回应称：事(shì)故初步判(pàn)断为车主在使 ACC+LCC 过程中，没有保持(chí)对车辆前(qián)方环(huán)境的观察并(bìng)及时接管车辆(liàng)所致。

　　2022年8月，宁波一位(wèi)小(xiǎo)鹏P7车(chē)主称(chēng)，在高(gāo)架桥上开LCC（车道(dào)居(jū)中辅助）功(gōng)能(néng)，辅助驾驶没识别到前方(fāng)车辆(liàng)故障抛锚，发生交通事故并(bìng)出现(xiàn)人员伤亡(wáng)。

　　该小鹏P7车主还表示：事故(gù)发生时(shí)，时速符合高架限速要(yào)求80km/h。

　　对此，小鹏(péng)汽车(chē)回大学所在年级怎么填写才正确，大学所在年级一栏填什么应称：经核实(shí)，8月10日下午(wǔ)，宁(níng)波一车主(zhǔ)驾(jià)驶车辆与(yǔ)前方检查车辆故(gù)障人员发生碰撞(zhuàng)，发生人员伤(shāng)亡。目前交警部门(mén)已立(lì)案处(chù)理，门店(diàn)第一时(shí)间已(yǐ)前往现(xiàn)场(chǎng)协(xié)助处理。将(jiāng)全力(lì)配合相(xiāng)关部门进(jìn)行事故调查，持续跟(gēn)进后(hòu)续(xù)结果，并协助客(kè)户处(chù)理(lǐ)后续相关事(shì)宜(yí)。

　　2023年2月(yuè)，上海一位小鹏P5车主反(fǎn)映(yìng)称(chēng)：进(jìn)地下(xià)车(chē)库(kù)时(shí)“刹车失(shī)灵”，继而发生碰撞。当(dāng)时车(chē)速在(zài)20km/h左右，下地库后(hòu)要转弯，开着(zhe)ABS刹车却发(fā)现“踩(cǎi)下去几乎没感觉(jué)”。

　　对此(cǐ)，小鹏汽车售后(hòu)工作人员表(biǎo)示：车主(zhǔ)下地库(kù)时超速，车速达到25km/h，加上(shàng)雨天(tiān)地(dì)面没有附着力抓地力(lì)不足导致碰撞(zhuàng)。小鹏汽(qì)车官方未(wèi)对此事作(zuò)出置(zhì)评。

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