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浆水是热性还是凉性的浆水可以当水喝吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)，并(bìng)且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)为什么，柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大(dà)等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的(de)生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩的(de)一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要的(de)力(lì)矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(上部受压)，上(shàng)部(bù)受拉为负(下部受压(yā))。它的标准定义为：与横(héng)截(jié)面垂直的分布内力系的合(hé)力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该(gāi)截(jié)面截取的(de)构件部分上所有外力对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同的学(xué)科(kē)中弯矩(jǔ)的正(zhèng)负(fù)有不(bù)同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计(jì)算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂(liè)么？

　　一，会的(de)，因(yīn)为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂。

　　大(dà)量的工程实(shí)践(jiàn)和理(lǐ)论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是有(yǒu)些裂(liè)缝很细(xì)，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用限制构件裂(liè)缝(fèng)宽(kuān)度的(de)办法来(lái)保障(zhàng)混凝土(tǔ)结构的正常使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是指外荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不计(jì)算(suàn)或部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷载少(shǎo)算(suàn)或漏(lòu)算；内力与配筋计算错误；结构安(ān)全(quán)系数不够。

　　结构设(shè)计时不考虑(lǜ)施工的可(kě)能性；设计(jì)断面不足（宁(níng)波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错(cuò)误；结构刚(gāng)度不(bù)足；构造处理不当；设计图(tú)纸交代不(bù)清(qīng)等(děng)。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆(duī)放施工(gōng)机(jī)具、材(cái)料(liào)；不了(le)解预制结构结构受力特(tè)点，随意翻身(shēn)、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更(gèng)改结构施(shī)工顺序，改变结构受力(lì)模式；不对结构做机器振动下的(de)疲劳强(qiáng)度(dù)验算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房超负荷(hé)使(shǐ)用(yòng)；发(fā)生大风、大(dà)雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外(wài)荷(hé)载引起的次生(shēng)应(yīng)力产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计(jì)外荷载(zài)作用下，由于结(jié)构物(wù)的实(shí)际工(gōng)作状态同常(cháng)规计(jì)算(suàn)有出(chū)入或计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同(tóng浆水是热性还是凉性的浆水可以当水喝吗)时削减该处断(duàn)面尺寸(cùn)的办(bàn)法设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然(rán)能(néng)够(gòu)抗弯，以至出(chū)现裂缝(fèng)而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计(jì)算中(zhōng)难(nán)以用(yòng)准确的(de)图(tú)式进(jìn)行模(mó)拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流(liú)将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的(de)应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连(lián)续梁中，经常在跨内根据截(jié)面内力(lì)需要截(jié)断钢束，设(shè)置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常(cháng)可以看到裂(liè)缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力(lì)裂缝多(duō)属张拉、劈(pī)裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一般不计(jì)算，但随着(zhe)现代计算手(shǒu)段的不断完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可以做到合理(lǐ)验算的(de)。

　　例如现(xiàn)在(zài)对预应力、徐变(biàn)等产生的二次(cì)应力，不(bù)少平面杆系有限元程(chén浆水是热性还是凉性的浆水可以当水喝吗g)序(xù)均可正确计算(suàn)，但在40年前却(què)比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面(miàn)突变(biàn)），当不能回避(bì)时，应做局(jú)部(bù)处理，如转角处(chù)做圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有(yǒu)条件时可(kě)在周边(biān)设(shè)置护(hù)边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依(yī)荷载不(bù)同而异(yì)呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类(lèi)裂(liè)缝(fèng)多出(chū)现在受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位(wèi)。

　　但必(bì)须指出(chū)，如果受压(yā)区出现起皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达(dá)到承载力极限的标志，是(shì)结构破坏的前(qián)兆，其原因往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏小。