金融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包(bāo)含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回(huí)生(shēng)产(chǎn)日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释(shì)是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没(mé浴资都包括什么 浴资是门票吗i)有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的浴资都包括什么 浴资是门票吗功(gōng)能，以(yǐ)降低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略(lüè)的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商(shāng)日(rì)本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一(yī)直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划的量(liàng)产时间(jiān)是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车(chē)设(shè)计(jì)的改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约(yuē)着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在(zài)积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型(xíng)也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官(guān)网的(de)数据显示(shì)，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提(tí)高了(le)其Model S、浴资都包括什么 浴资是门票吗X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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