国(guó)v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是(shì)不(bù)是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别以及国(guó)v与国vl的区别，国(guó)5车还能开几年，国v是(shì)不是国(guó)6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的意思等问题，小编将为(wèi)你(nǐ)整(zhěng)理(lǐ)以下(xià)的生活小知识：

国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗(luó)马数字，代(dài)表耳钉买925银好还是999好，925银适合养耳洞吗数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数(shù)字耳钉买925银好还是999好，925银适合养耳洞吗（实际上是(shì)印(yìn)度数字）传入(rù)之前使用的(de)一种数码，现在应用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是国五标(biāo)准。

　　国(guó)五排放标准基于(yú)欧五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫克，而(ér)欧(ōu)五(wǔ)排放标准是每公里5毫(háo)克，但京五和国五排放(fàng)标准(zhǔn)要比欧五排放标(biāo)准(zhǔn)要更加严格(gé)。

　　根(gēn)据京(jīng)五排放标(biāo)准征求意见稿(gǎo)，三(sān)种污(wū)染物(wù)当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中(zhōng)HC化(huà)合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车(chē)网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实施最(zuì)新的欧(ōu)V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北京计(jì)划实(shí)施国(guó)V标准，北京一旦全面(miàn)实施(shī)国V排放标(biāo)准，则意味着达不到此排放标(biāo)准的车型不(bù)得进京(jīng)销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标准被提上(shàng)了议事(shì)日程(chéng)。

　　北(běi)京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动车排(pái)放标准将升级为相当于欧(ōu)V标(biāo)准的国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保部(bù)已经开始了相关(guān)准备工作。

　　同时(shí)北京将制定与国V排放(fàng)标准相(xiāng)适应(yīng)的地方油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预计(jì)会在2012年之前发布(bù)，主要考虑的(de)是轻型汽油车和中型(xíng)柴(chái)油车两个(gè)车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数字(zì)，对(duì)应的阿拉伯数(shù)字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯(bó)数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车尾气的排放而制定的，其中包括一(yī)氧化碳(tàn)、碳氢(qīng)化(huà)合(hé)物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数(shù)字(zì)越大，标准越严。

国V也(yě)就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶(jiē)段机动车污染物(wù)排放(fàng)标准，即国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于(yú)欧(ōu)盟的(de)欧五标准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化物(wù)、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的(de)限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车(chē)污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经(jīng)济委员会（ECE）的排(pái)放法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实(shí)现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧(ōu)洲法规（指令(lìng)）标(biāo)准1992年前巳实施若干(gàn)阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认证和(hé)生产一(yī)致性(xìng)排放限值）、2000年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致性(xìng)排放限值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科-国家(jiā)第五阶段机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准

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