金(jīn)融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣(xuān)布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要(yào)求，向(xiàng)国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督管理总局备(bèi)案了(le)召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量(li张学良多高，少帅张学良多高àng)回(huí)收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可(kě)能没有提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的(de)概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其(qí)大规模(mó)量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂能、张学良多高，少帅张学良多高宁德(dé)时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型(xí张学良多高，少帅张学良多高ng)的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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