金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上(shàng)因(yīn)素(sù)叠加(jiā)可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回收制动(dòng)强度(dù)选择的(de)车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一(yī)年(nián)

　　除了大(dà)规模(mó)召回之外(wài)，特(tè)斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来池的商业(yè)化生(shēng)产(chǎn)时间(jiān)。这(zhè)对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑(yí)是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间(jiān)，而其原本(běn)计(jì)划的量(liàng)产时(shí)间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划在日(rì)本(běn)和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是(sh好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来ì)现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电(diàn)极(jí)等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科等电池(chí)厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一(yī)直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也(yě)是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官(guān)网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了108490美元(yuán)。

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