随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为业内(nèi)关(guān)注的热(rè)点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数(shù)据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年(nián)并不(bù)好(hǎo)过，试(shì)图通(tōng)过人事变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还有吉(jí)利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车(chē)企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪(dí)的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管(g中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思uǎn)理层中(zhōng)仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及(jí)高(gāo)级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚迪的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪(xīn)资(zī)排(pái)名(míng)前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内(nèi)董事、监事、高级(jí)管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱(zhù)从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么(me)难(nán)。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美国证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制造(zào)商的(de)掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年(nián)薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案(àn)，特(tè)斯拉在未来十(shí)年无需向马斯(sī)克支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了(le)董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年(nián)在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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