日前，据(jù)盖世(shì)汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要(yào)的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资源投入(rù)到我们(men)具有优势的核心业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特(tè)官方(fāng)客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息(xī)，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除(chú)了上述回(huí)应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在(zài)现有(yǒu)合(hé)作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在(zài)今年(nián)一季度财报电话(huà)会议(yì)上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注(zhù)中国市(shì)场的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽(qì)车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福特中国(guó)并(bìng)未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒(méi)体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在(zài)中国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪(háo)华(huá)品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的(de)同时(shí)，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型压力(lì)也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车(chē)销量的一半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上的(de)电(diàn)动化(huà)产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在(zài)国内市(shì)场也未(wèi)能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面的运营状况，上述代(dài)理(lǐ)公(gōng)关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达(dá)到(dào)6亿美(měi)元（约合(hé)人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中(zhōng)国是(shì)世界上最先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正(zhèng)在中国(guó)投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近(jìn)日首家对组(zǔ)织结构(gòu)进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮(l五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服ún)休，第一批轮休时(shí)间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化(huà)时代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也(yě)开(kāi)始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服(kāi)的一(yī)季度财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天(tiān)后的(de)5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的(de)销售网络(luò)，推动包(bāo)括经济(jì)型电(diàn)动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内的更(gèng)多产品走(zǒu)向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有着举足轻重的(de)战略(lüè)意(yì)义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官(guān)吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方(fāng)进一步加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福(fú)特在中国重要的工程和(hé)制造中(zhōng)心之一，通过出口具(jù)备国际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福(fú)特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺(shùn)在内(nèi)，江铃(líng)汽(qì)车向中东(dōng)、南美(měi)等地区(qū)全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国(guó)出口业(yè)务(wù)，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在努力(lì)顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席(xí)执行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来电(diàn)动(dòng)汽车(chē)领域落后，但(dàn)一(yī)旦(dàn)转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更(gèng)好保护其在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员(yuán)工对(duì)时代(dài)财经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行(xíng)官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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