比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工业有限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)10亿(yì)股股(gǔ)份，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结(jié)束后，银(yín)保监会原则(zé)同意易安财(cái)险进入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者的(de)身份参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车(chē)公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技(jì)股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公(gōng)司(sī)、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持(chí)有(yǒu)易(yì)安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财险按(àn)照有关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿(yì)元，是(shì)原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布公(gōng)告称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人(rén)对(duì)外发布重整(zhěng)战略投资者招募(mù)公告。在易安(ān)财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查(chá)信息(xī)显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的(de)公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资(zī)获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司，易(yì)安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证(zhèng)实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯(sī)拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的(de)难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立或入股了(le)财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日(rì)发布统计裤子175是几个x(jì)显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车(chē)险裤子175是几个x(xiǎn)更是(shì)成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金额(é)，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价(jià)在10万(wàn)元至30万元之间的(de)家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据(jù)安信(xìn)证券(quàn)测算，我国(guó)新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态(tài)圈的开始。车(chē)企发力车险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户(hù)建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑(sù)车(chē)企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

未经允许不得转载：南京少儿险_南京【婴儿重病保险_幼儿教育险_婴儿怎样买保险】咨询_找经纪人沃保保险网 裤子175是几个x