周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫(fū)兰(lán)联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强(qiáng)调(diào)，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司(sī)的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到(dào)可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利(lì)能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系(xì)列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率(lǜ)的(de)预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商(shword中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅āng)，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉(lā)的(de)销量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历(lì)一(yī)段艰难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的降价(jià)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的(de)复合(hé)年(nián)增长目标，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付数(shù)量(liàng)将至少(shǎo)增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况(kuàng)下(xià)，让人们(men)更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电动车(chē)项目(mù)的单(dān)位经(jīng)济(jì)效(xiào)益相(xiāng)关(guān)挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成(chéng)本(běn)在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射(shè)数分钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索(suǒ)技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成(chéng)其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是(shì)在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一(yī)直(zhí)试(shì)图降低(dī)外界的(de)期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次(cì)测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下(xià)一(yī)步还(hái)有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然(rán)紧张。word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明(míng)星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力(lì)。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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