5月12日晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易(yì)终止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接手的资产(chǎn)，不(bù)过原(yuán)计划在(zài)重(zhòng)卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却(què)因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽(qì)在(zài)8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为(wèi)江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃(líng)汽车前后(hòu)耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格(gé)，通(tōng)过(guò)山西省产(chǎn)权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售(shòu)全(quán)资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要求：顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审(shěn)计合(hé)并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂(guà)牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一名意向受让(ràng)方，符合(hé)上述要求的沃(wò)尔沃卡车成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关(guān)交易(yì)规则(zé)支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协商(shāng)一致，就出(chū)售交易股权签署(shǔ)了(le)《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股(gǔ)权支付的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得国(guó)资管(guǎn)理有权单位的(de)批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审批事(shì)项未能在约定的(de)时(shí)间内(nèi)完(wán)成，项目双方经协商一致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史(shǐ)上第三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽(qì)前身是山(shān)西省汽车工业(yè)集团。作(zuò)为一(yī)家(jiā)老牌国营企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与货顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解(huò)车，但由于经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被重组(zǔ)。中国(guó)兵器装(zhuāng)备(bèi)集(jí)团及中国长安汽(qì)车集团有限(xiàn)公司，将太原(yuán)重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季(jì)度，太原(yuán)重汽的净资产(chǎn)仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原重(zhòng)汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是实(shí)现(xiàn)商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客(kè)户洞察(chá)不(bù)足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)的(de)销量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等(děng)头部(bù)企业的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重(zhòng)型汽车(chē)相关业务(wù)累计亏损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增资。这(zhè)一举动的主(zhǔ)要(yào)目的(de)是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投资进入(rù)，利(lì)于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年来日(rì)子也(yě)不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三(sān)年(nián)内，其实(shí)现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚(shàng)可。不(bù)过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持(chí)资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这(zhè)两年的扣非归(guī)母(mǔ)净利(lì)润(rùn)分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也(yě)不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江(jiāng)铃(líng)汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

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