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母亲三周年祭日需要准备什么祭品,三周年祭日需要准备什么祭品爸爸 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着(zhe)2022年(nián)财(cái)报(bào)季的过去,车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中,小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

  理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元,以(yǐ)破亿的(de)金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车(chē)的(de)一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿,堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外,吉利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰,不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

  理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

  理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán),同比增(zēng)长34%,占据(jù)目前(qián)已披露数(shù)据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中,李想、沈亚楠和李铁,薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

  理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬,对兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中,工资津贴等为203万元母亲三周年祭日需要准备什么祭品,三周年祭日需要准备什么祭品爸爸(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

  另一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán),相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè),港交(jiāo)所(suǒ)文件(jiàn)显示,沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万(wàn)股股票,套(tào)现金额超9000万元,以此计算,他在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月,沈亚楠(nán)宣布离(lí)职(zhí)。

  汽车圈“打(dǎ)工皇帝”,年(nián)薪过亿(yì)数据来自理想汽车2022年报。

  造车新势力中,零跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一梯队(duì)。财报显示(shì),董事(shì)长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元,同比大涨490.4%;总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán),同比(bǐ)增长12%。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

  2022年9月,零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不(bù)断攀升(shēng),2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆,较2021年的4.37万辆增长154.1%。在业界(jiè)看来,这(zhè)或许是(shì)其(qí)高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上(shàng)涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

  小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车(chē)的2022年并(bìng)不好过(guò),试图通(tōng)过人事(shì)变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下(xià),管理层对自(zì)己的要求也更严格(gé)了。管理层薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元,其中,董事(shì)长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元(yuán),联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

  海马(mǎ)江淮(huái)高管无人过百万

  在(zài)造(zào)车新势(shì)力之外,给高管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低,仅为40.8万元;执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元,行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元,涨(zhǎng)幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车(chē)圈“打工皇帝”,年薪过亿数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

  吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档(dàng)的存(cún)在(zài),接下来车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的(de)603万元。

  王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长,但其薪酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排(pái)第(dì)六(liù)位。年报显示,比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副(fù)总裁李柯,税前报酬960.20万元;第二位是高级副总裁罗红斌,薪酬887万(wàn)元(yuán);执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

  2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元,排在他(tā)前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万元,以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪(xīn)过亿数据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

  过去的(de)一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆,夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销冠宝座(zuò);净利润也达到166亿元,超过了上(shàng)汽集(jí)团的(de)161.18亿元,成(chéng)为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

  长城汽车薪资排名前三(sān)的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万元,其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集(jí)团(tuán)的前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

  值(zhí)得关注的是,海马汽车年报显示,报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报(bào)酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额90万元(yuán),董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税前(qián)报(bào)酬总额(é)52.12万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪(xīn)过(guò)亿数(shù)据(jù)来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

  江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区(qū)间,其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高,为91.3万元(yuán),董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

  薪资过亿与打工皇帝

  在已公布数(shù)据中,国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)6母亲三周年祭日需要准备什么祭品,三周年祭日需要准备什么祭品爸爸0倍(bèi),是(shì)吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍,堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

  当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全(quán)球,会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么难。

  通用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券交(jiāo)易委员(yuán)会(SEC)的一份(fèn)文件(jiàn)显示,通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元(约(yuē)合人(rén)民(mín)币2亿(yì)元(yuán)),连续第八年成(chéng)为底特(tè)律三大汽车(chē)制造商(福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis)薪酬最(zuì)高的CEO。

  外媒表示,担任(rèn)通用汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元(约合人民币14亿(yì)元)。在(zài)Mary Berra之外,底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的(de)掌门人(rén)年薪也都(dōu)过(guò)亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

  值(zhí)得注意的(de)是,特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公开报道,早在2018年(nián),马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方案(àn)。根据该方案,特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯(sī)克支付(fù)任何工资(zī)和现金(jīn)奖励,但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会(huì)制定(dìng)的市值和业(yè)绩(jì)方(fāng)面的(de)目标(biāo),则可(kě)获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所(suǒ)以,马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

  换(huàn)句话说,马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权激励,后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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