周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对(duì)利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日(rì)以来(lái)收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价(jià)分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还(hái)没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们(men)认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他(tā)和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的(de)时间里(lǐ)，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局(jú)面，但(dàn)投(tóu)资者(zhě)希望看到一(yī)些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压(yā)镇关西是谁，镇关西是谁打死的达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这(zhè)种情况(kuàng)下，我(wǒ)们(men)的目(mù)标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本(běn)领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国(guó)的普(pǔ)及，令(lìng)潜(qián)在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)阶段前(qián)出(chū)现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的(de)信息，在(zài)最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定(dìng)于当地(dì)时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在(zài)燃料加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

镇关西是谁，镇关西是谁打死的n="center">

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试”学到(dào)了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的(de)成功之处在于我们学到了什么(me)”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯拉(lā)的股价(jià)并没有(yǒu)产生(shēng)太大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继(jì)续(xù)降价。

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