5月(yuè)12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终止，而此前(qián)约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手(shǒu)的(de)资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却(què)因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度(dù)超过(guò)20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成(chéng)

　　这笔交易(yì)要追溯(sù)到两年(nián)前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权(quán)交易(yì)市场公开挂牌(pái)方式，出售全资(zī)子公(gōng)司江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开(kāi)出了要(yào)求(qiú)：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率超(chā画的作者是谁 画的作者是高鼎吗o)过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股(gǔ)权出(chū)售征集(jí)到一名意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易(yì)规(guī)则支付了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日(rì)，双(shuāng)方经协商一(yī)致，就出售交易股权(quán)签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定(dìng)就目(mù)标股权支(zhī)付的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单(dān)位的(de)批准(zhǔn)，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项(xiàng)未能(néng)在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商(shāng)一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍(réng)以失败(bài)告终(zhōng)。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)前身是(shì)山西(xī)省汽车(chē)工业集团。作为一家(jiā)老牌国(guó)营企业，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生产重型卡车与(yǔ)货车(chē)，但由于经营不善陷(xiàn)入(rù)发展困境(jìng)，在2007年第一次被重(zhòng)组(zǔ)。中国(guó)兵器装备(bèi)集(jí)团及(jí)中国长安(ān)汽车集团(tuán)有限公(gōng)司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能(néng)被(bèi)盘活。太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽2011年(nián)的(de)亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)却对太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手(shǒu)中接(jiē)手太原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域(yù)的意图是实现商用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车(chē)、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主营(yíng)业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重(zhòng)卡(kǎ)市(shì)场和客户洞察(chá)不足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部企业的(de)单(dān)月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几(jǐ)年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露(lù)有关(guān)江铃(líng)重卡(kǎ)的销量(liàng)数据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车(chē)自身近(jìn)年(nián)来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归母净利润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利(lì)状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间，江铃汽(qì)车收到(dào)的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了其当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣(kòu)除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.9画的作者是谁 画的作者是高鼎吗8亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一(yī)季度，这一科(kē)目(mù)仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费(fèi)用。“未(wèi)来(lái)公司仍(réng)将(jiāng)继续积极(jí)推(tuī)进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面(miàn)称(chēng)。

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