暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及(jí)暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班停运(yùn)可(kě)以退票(piào)吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因(yīn)为(wèi)疫情(qíng)停(tíng)飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规则(zé)》 第(dì)二(èr)十一(yī)条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在(zài)客票有效期内完成(chéng)部分或(huò)全部(bù)航程,可以在客(kè)票(piào)有效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的(de)引航梯(tī)和照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安全(quán)，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的(de)引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海上引航(háng)区(qū)内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输部(bù)经报国务院批(pī)准后规定可以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全(quán)的散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第(dì)十条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶(bó)在(zài)同一内(nèi)河(hé)通航水域航(háng)行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和(hé)设备规(guī)则(zé)》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船(c张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事huán)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖(xiá)水域的(de)航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航(háng)机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人员，建(张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事jiàn)立并实施引航安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航(háng)员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的(de)船员适(shì)任证(zhèng)书，服(fú)从引航(háng)机构的安排(pái)和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第十六(liù)条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去(qù)第二款中(zhōng)的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报市级地(dì)方人民政(zhèng)府港口主管部门和(hé)海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航方案应当由一(yī)级引航员主持(chí)或(huò)者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二(èr)十四(sì)条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或(huò)者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二(èr)、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等(děng)事(shì)项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为(wèi)第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或违章行为(wèi)时，应(yīng)当及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第(dì)一款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情(qíng)况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航员(yuán)登离装置不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条改为第三十一条，第二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程中发生(shēng)水上(shàng)交通事故的，引航员(yuán)应当(dāng)在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内向海事管(guǎn)理机(jī)构递交水上交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：南京少儿险_南京【婴儿重病保险_幼儿教育险_婴儿怎样买保险】咨询_找经纪人沃保保险网 张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事