柴油的标号越低，结(jié)蜡(là)的(de)可(kě)能性就越小。

　　柴(chái)油，是轻质石油产品(pǐn)，杂乱烃类混(hùn)合物，为柴(chái)油机燃料，首(shǒu)要由原油蒸(zhēng)馏(liú)、催化裂(liè)化、热裂化、加氢(qīng)裂化、石油焦化(huà)等进程出产的柴油馏分分配而(ér)成(chéng)，也可由页岩油加工和煤(méi)液化制取，分为轻柴油和重柴油两大类。

　　广泛用于大型车辆、铁路机车、船(chuán)舰。

　　柴油用于车辆、船只的柴油发动机。

　　与汽油(yóu)机比(bǐ)较，柴油机热(rè)效率(lǜ)高(gāo)，燃油耗费率低。

柴油为什么会结腊(là)

　　柴油(yóu)中含有一(yī)定量的蜡（即正构烷烃），当(dāng)温(wēn)度下(xià)降(jiàng)时，这些蜡会逐步分(fēn)出，并构成蜡晶，使柴油凝结，即结(jié)腊。

　　柴油在温度到达浊点的(de)时分，会呈现污浊现象(xiàng)，柴油中所含有(yǒu)的灰姑娘作者是安徒生还是格林高熔(róng)点是白腊烃以片状或针状结晶分出，这(zhè)些晶体渐渐(jiàn)的增大并经过其菱角相互连接，构成三角网(wǎng)状结构，把低熔点的油(yóu)品吸附并包裹其间，让油(yóu)品失掉(diào)活动性(xìng)。

　　一(yī)般柴油中的正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被(bèi)冷(lěng)却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时(shí)分(fēn)，就可使柴油凝结，即结腊。

　　扩展材(cái)料：

　　柴(chái)油结腊应(yīng)对办法：

　　1、依据温度加对应标(biāo)号柴油，目前国(guó)内运用的轻柴油按凝结点(diǎn)分为6个标(biāo)号，选(xuǎn)灰姑娘作者是安徒生还是格林用(yòng)不同标号的柴油(yóu)应(yīng)首要依据(jù)运用时的气温(wēn)决议。

　　选(xuǎn)用柴油的标号假(jiǎ)如不适(shì)合(hé)运(yùn)用温度(dù)区间，发动机(jī)中的(de)燃油体系(xì)就可能结蜡，阻塞(sāi)油路，影(yǐng)响发动机(jī)的正(zhèng)常作业(yè)。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能(néng)性就越小。

　　2、加规范柴油(yóu)。

　　非规范柴油含蜡量超支运用剂(jì)量不确定，冬(dōng)天(tiān)更简单结蜡，主张选用(yòng)规(guī)范柴油。

　　3、运(yùn)用防凝(níng)剂(jì)。

　　柴油(yóu)的专用防凝剂能有用下降柴油冷滤点和(hé)凝(níng)点，进步柴油(yóu)的低温活动功能(néng)。

　　参(cān)考材(cái)料来历：百度百科-柴油降凝剂

　　参考材料来历：百度百科-柴油

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