周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也(yě)令财务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公司开始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态(tài)：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯(sī)拉股(gǔ)价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商第一财季营(yíng)业20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗利润率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析(xī)师(shī)此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规模还是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出(chū)具有(yǒu)竞争力(lì)的插(chā)电(diàn)式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管(guǎn)理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期(qī)，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库(kù)存(cún)积压达到了(le)2020年(nián)初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力(lì)解决其(qí)电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利(lì)用自(zì)身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他(tā)公司(sī)的(de)生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额利(lì)润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危(wēi)险路(lù)径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿(ná)手，特(tè)斯拉(lā)要想通(tōng)过(guò)拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确(què)认(rèn)了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下(xià)，图中(zhōng)的(de)星(xīng)舰(jiàn)分为两个(gè)部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前(qián)公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的(de)预(yù)设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并不(bù)会(huì)进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上(shàng)溅(jiàn)落。20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗>

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在(zài)星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机(jī)提(tí)供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

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（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为(wèi)“数(shù)月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测(cè)试(shì)的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的(de)是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会(huì)继续(xù)降(jiàng)价。

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