东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是(shì)他们的(de)营收哈~在过去的2022年(nián)，这三大国有航司共亏损超千(qiān)亿(yì)元(yuán)！

　　不(bù)过，春秋航空虽然是一家低价(jià)航空，但人家(jiā)在2021年国内民航业整体亏损(sǔn)842个亿的时候，不但(dàn)不亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万元，成为当年唯(wéi)一一家盈利的(de)上市航司。

　　你就说(shuō)，明(míng)明是一家低价航空，怎么做到别人亏钱它还(hái)赚钱的？是(shì)凭(píng)它连杯水都不(bù)提供(gōng)？还是凭它位(wèi)置窄，腿都不(bù)好(hǎo)放？虽说是天怒人怨的，但(dàn)春(chūn)秋航空能吊打同行，人家靠的(de)是这两招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低价(jià)引流，附加消费(fèi)。

　　你看(kàn)，春秋它(tā)时(shí)不硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子时(shí)把(bǎ)机票压到199,299！大多时候，春(chūn)秋航空同(tóng)一时间的(de)价格普(pǔ)遍会比其他航司(sī)便宜(yí)，甚至便宜几(jǐ)百块钱(qián)。也就是因(yīn)为这低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用给节(jié)省了。你看它(tā)的售费用率(lǜ)只(zhǐ)有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保证自己的利润呢？春(chūn)秋可太会(huì)了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春(chūn)秋航空时(shí)行(xíng)李托(tuō)运(yùn)的价格(gé)超过机(jī)票的价格，那是太(tài)正(zhèng)常不过了(le)。因为(wèi)春秋只提供7KG的行李(lǐ)额度，没(méi)超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你带(dài)行(xíng)李，人家赚了托运费，怎么(me)都不亏(kuī)~

　　还(hái)有，在飞机上你要是想(xiǎng)吃个饭，不好意思，得掏(tāo)钱(qián)！想喝杯饮料，得掏钱；冷(lěng)了(le)想(xiǎng)要条毯子，还是得掏(tāo)钱；甚至(zhì)你还(hái)有可能看到空姐推着(zhe)小车车向你推(tuī)销面膜丝(sī)巾披肩……就是说，机票是(shì)便宜，但你(nǐ)一(yī)上飞(fēi)机，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就(jiù)是春秋(qiū)航空的硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子终极(jí)致(zhì)富(fù)密码，主(zhǔ)打的就(jiù)是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还得靠第二招：短途直航，提高使用率(lǜ)。这也是为什(shén)么在(zài)疫情(qíng)笼(lóng)罩的2021年，别人亏损几百(bǎi)亿，春(chūn)秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋(qiū)把(bǎ)大量航线改成短途高(gāo)频的直航，这(zhè)样(yàng)就(jiù)可以用高(gāo)密度排班来提高飞机(jī)的日使用率(lǜ)。也就是说，只要(yào)飞不死，我就往死里(lǐ)飞。别家(jiā)的飞机(jī)一天(tiān)飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞(fēi) 8 次，别家的(de)飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去(qù)的三年(nián)里(lǐ)，春秋航空的客座率(lǜ)和(hé)飞机(jī)日利(lì)用率都高(gāo)于三大(dà)航。

　　对(duì)于春秋来说，在(zài)保证成本的基础上，我(wǒ)能多(duō)卖一张(zhāng)是一张，要是民航(háng)允许的话(huà)，我连站票(piào)都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线(xiàn)都是来往(wǎng)二三线城(chéng)市，为什么？因(yīn)为非(fēi)核心城市可以获(huò)得较高的财政(zhèng)补贴，这个也是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我们(men)看到2021年它的净利润为3911万，这其中就少不(bù)了补贴(tiē)的帮(bāng)助(zhù)，如果减(jiǎn)去这一块的话，春秋的亏(kuī)损可是达(dá)到1.1亿呢(ne)~

　　不过(guò)，走廉(lián)价路线的这些(xiē)年，春秋的差评(píng)是(shì)真不(bù)少(shǎo)。创始人(rén)王正(zhèng)华有一句名言：钱一半是赚的，一(yī)半是省(shěng)的，春秋也的确(què)做到了(le)。但(dàn)现(xiàn)在航班逐渐恢复，也有越来越多(duō)的(de)廉价航空正(zhèng)在崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉(jué)得(dé)啊，要是(shì)春秋(qiū)还继续走之(zhī)前的老路，搞得春秋成(chéng)为(wèi)大(dà)家无(wú)奈之后的选(xuǎn)择(zé)，那还能(néng)走远(yuǎn)吗？

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