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位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力(lì)吗(ma)

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截(jié)面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就(jiù)是弯曲(qū)所需要的(de)力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(fù)(下部受压(yā))。它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M位卑未敢忘忧国,什位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念yle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上的内力矩的(de)一种，即垂直(zhí)于横(héng)截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截面的弯矩，其(qí)大小(xiǎo)为(wèi)该(gāi)截面截取的构件部(bù)分上所有外力对该截(jié)面形心矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不(bù)同的学科(kē)中弯矩(jǔ)的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负(fù)，就(jiù)可以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝土(tǔ)最主要的缺(quē)点是(shì)抗(kàng)拉(lā)能力差(chà)、脆性大、容(róng)易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的(de)混凝土构件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无(wú)大的危害(hài)，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水(shuǐ)利等(děng)部(bù)门设计规范均采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办(bàn)法来保障混凝土结构(gòu)的(de)正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是(shì)指外荷载引(yǐn)起(qǐ)的(de)直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计(jì)算(suàn)时不计算或部分漏算；计(jì)算模型(xíng)不合理；结构受力假设与实际受力(lì)不符(fú)；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计算错(cuò)误；结构安全系(xì)数不够。

　　结构设计时不(bù)考虑施工的(de)可能性；设计(jì)断面(miàn)不足（宁波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢(gāng)筋(jīn)设(shè)置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造处(chù)理不当；设(shè)计(jì)图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放施(shī)工(gōng)机具、材料；不了解预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安(ān)装；不(bù)按(àn)设(shè)计(jì)图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺(shùn)序，改变结(jié)构(gòu)受力模式(shì)；不(bù)对结(jié)构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载(zài)作用下，由于结构物(wù)的实际工(gōng)作状态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑(lǜ)，从而在(zài)某些部位引起次应(yīng)力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常(cháng)采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计(jì)算该处不会存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿(tuǐ)等(děng)，在(zài)常(cháng)规计(jì)算中难以用准(zhǔn)确的图式(shì)进(jìn)行模(mó)拟计算(suàn)，一般根据(jù)经(jīng)验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近(jìn)密集，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨预(yù)应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经(jīng)常可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处(chù)理不当，在这些结构的(de)转角(jiǎo)处或构(gòu)件形状突变处、受(shòu)力钢(gāng)筋截断处容易出现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷(hé)载裂缝(fèng)的最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷(hé)载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但(dàn)随着现代计算手(shǒu)段的(de)不断完善(shàn)，次应力裂缝也(yě)是可(kě)以做(zuò)到合理验算的。

　　例如现在对(duì)预应力(lì)、徐变(biàn)等产生的二(èr)次应力，不少平(píng)面杆(gān)系有限元程(chéng)序均可正确(què)计算，但在40年前却(què)比(bǐ)较(jiào)困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当(dāng)不能回(huí)避时(shí)，应做局(jú)部处理，如(rú)转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处做(zuò)成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋(jīn)，对于(yú)较大孔洞有条件时可在(zài)周边设置(zhì)护边(biān)角钢。

　　荷载裂(liè)缝特(tè)征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的(de)特(tè)点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸(cùn)偏(piān)小。