暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶(bó)的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以及(jí)其它不(bù)适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么，暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航(háng)的几种情况图片(piàn)等(děng)问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于(yú)承运(yùn)人或旅客原因,旅客(kè)不能(néng)在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票(piào)有效期内要求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的(de)安全，由国(guó)家专业引航人(rén)员(yuán)引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的(de)行为。

　　引航(háng)员必(bì)须(xū)持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的(de)引(yǐn)航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的(de)海上引航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部经报国务院批准后规定可(kě)以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船(chuán)舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全(quán)的散装液(yè)化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据港口、航道实(shí)际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的(de)海上机动船舶在同(tóng)一内河通航(háng)水域航行与上一航(háng)次间(jiān)隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载(zài)客航行(xíng)的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液(yè)体化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运(yùn)输主管(guǎn)部门根据(jù)管辖水域(yù)的航(háng)道(dào)实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安2l是多少毫升 2l是多少升全主体责任，配备(bèi)必(bì)要的设施、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实(shí)施(shī)引航(háng)安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适(shì)任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条(tiáo)、第二十一(yī)条、第二十二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删(shān)去其中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为第二十三条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶(bó)，引航机(jī)构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政府港口主管部(bù)门和海事管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一(yī)款作(zuò)为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风(fēng)险评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二(èr)十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通(tōng)航(háng)条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机构提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航(háng)机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承(chéng)担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)2l是多少毫升 2l是多少升由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部门按(àn)照(zhào)职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为第二十(shí)五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频(pín)道与引航(háng)机(jī)构和(hé)引航员(yuán)联系，确(què)认登(dēng)轮(lún)时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交通(tōng)事故、污染事(shì)故或(huò)违章行为时(shí)，应当及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十(shí)三条改(gǎi)为第三(sān)十条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)在(zài)遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者(zhě)终止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满(mǎn)足被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)航行、停泊(pō)、作(zuò)业(yè)的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航(háng)员(yuán)登(dēng)离(lí)装置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四条改(gǎi)为第(dì)三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引航员(yuán)应(yīng)当在返回(huí)港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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