金融(róng)界5月消息 自2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增长之一，4月乘用车(chē)市场(chǎng)数(shù)据终(zhōng)于出(chū)炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以(yǐ)来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个(gè)百分点。

　　乘联(lián)会统(tǒng)计口径下的4月乘用车(chē)出(chū)口（含整车与(yǔ)CKD）30万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)227%，环(huán)比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环(huán)比增(zēng)长29.4%，占乘(chéng)用车(chē)出口31%；其中(zhōng)纯电动(dòng)占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体看亮点颇(pǒ)多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月乘(chéng)用车市场零(líng)售达到163.0万辆，由(yóu)于去年同期(qī)疫情影响，同比(bǐ)增(zēng)速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是自(zì)2010年以来(lái)仅有的两次环比正(zhèng)增长之一。

　　第(dì)二(èr)、4月新能(néng)源车(chē)国内(nèi)零售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来(lái)累计(jì)零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去(qù)年同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主(zhǔ)品牌中的新能(néng)源车渗(shèn)透(tòu)率56.5%；豪华车中的新能源车渗透(tòu)率23.8%；而主流合(hé)资品牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售(shòu)份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月(yuè)度国内零售份额看，4月主流(liú)自主品牌新能(néng)源车零售份额70.5%，同比下(xià)降5个百分点；合资品牌新能源车(chē)份额(é)5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百分点(diǎn)；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个(gè)百分点；蔚来、理(lǐ)想(xiǎng)等新势力车企销量(liàng)同比和(hé)环(huán)比表现总体仍较强。主流合(hé)资品牌(pái)中(zhōng),南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占(zhàn)据(jù)主流合资(zī)纯电动50%强份额，大众坚定的电动化转(zhuǎn)型战(zhàn)略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比增7个点。

　　第四(sì)、上汽等自(zì)主品牌在欧(ōu)洲表现较强 比亚迪在东南亚崛(jué)起(qǐ)

　　4月新能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆(liàng)，同比增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘用(yòng)车出口31%；其中纯电动占新能源(yuán)出(chū)口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占(zhàn)新(xīn)能(néng)源的48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆、上汽(qì)乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆(liàng)、智马达汽车1,550辆、吉(jí)利(lì)汽(qì)车1,504辆、上汽(qì)通(tōng)用五菱(líng)1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上(shàng)汽(qì)大通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘用车(chē)192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东风柳(liǔ)州114辆(liàng)。从自主出口的(de)海外市场零售数(shù)据监控看(kàn)，A0级电动车占(zhàn)比达60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚崛起。除了传统出口(kǒu)车企的靓丽表现，近期新(xīn)势力出口也逐步启动，海外市再婚的家庭一般过得好不好，再婚的家庭一般过得好不好生活场(chǎng)也有(yǒu)数据开始显现(xiàn)。

　　第五、厂商批发(fā)销量突破万辆的(de)企业保持在11家

　　厂(chǎng)商批发销量突(tū)破万辆的企业保持在11家（环比持(chí)平(píng)，同比增6家），占新能源(yuán)乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中(zhōng)：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉(jí)利汽车(chē)29,874辆、上汽(再婚的家庭一般过得好不好，再婚的家庭一般过得好不好生活qì)乘用车26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上汽(qì)通(tōng)用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特(tè)10,432辆。

　　乘(chéng)联会(huì)：车企效益(yì)不(bù)比当年(nián) 经不再婚的家庭一般过得好不好，再婚的家庭一般过得好不好生活起折腾

　　对于4月乘(chéng)用车市场数据，乘(chéng)联(lián)会分(fēn)析指(zhǐ)出，乘用车行业已经脱离了原来(lái)的高利润行业，3月汽(qì)车产销虽然恢(huī)复，但3月汽车销售利润率也仅(jǐn)有4.7%，部分车企在吐血卖车(chē)，压力太大(dà)。尤其(qí)是世界(jiè)上最(zuì)严的国六B标准即将实施(shī)，对车企生产带来一(yī)定的心理压力(lì)，减产降库(kù)存的结果，带(dài)来的是盈(yíng)利较大损失。此次特斯拉涨价是很好的信号，体现车企对(duì)经营(yíng)质(zhì)量的关注，有利于改善消费观望(wàng)心态。让消(xiāo)费(fèi)者走出过度期待降价的预期，恢(huī)复(fù)正常的购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业(yè)已(yǐ)经(jīng)走过了高(gāo)利润期(qī)，车企(qǐ)效益不比当年，经不起(qǐ)折(zhé)腾。乘联会在文(wén)中表示期待世界(jiè)最严国六B标准的实施从原定7月1日，最(zuì)好能(néng)延期到(dào)12月(yuè)底实施，而(ér)且不要设立太多(duō)的条条框框，这样才能(néng)通过稳定企业和(hé)经销(xiāo)商心(xīn)态(tài)，从而稳定市场(chǎng)消(xiāo)费。

　　此前3月(yuè)份，中(zhōng)国汽车(chē)流通(tōng)协(xié)会(huì)强调(diào)，目前(qián)大量国六(liù)B的车RDE达标(biāo)有难度，6月底完成(chéng)清库(kù)有较大难度(dù)。国(guó)六B切换情况座谈会上透露，目(mù)前国六B非(fēi)RDE车型(xíng)还有200万辆左右(yòu)的库存未消化。众(zhòng)车(chē)企建议给予6-12个月销(xiāo)售(shòu)过渡(dù)期。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样(yàng)降(jiàng)价下去，将对整个(gè)行业体(tǐ)系、整(zhěng)个市场(chǎng)造成(chéng)很大影(yǐng)响。”在3月(yuè)30日(rì)广汽集团

　　2022年(nián)度业(yè)绩发布会上(shàng)，广汽(qì)集团(tuán)董事长曾庆洪表示担忧，“我们(men)现在也(yě)在建议环保(bǎo)部(bù)门能不能适(shì)当(dāng)延期(qī)，建议国(guó)六B的环保规定能延迟(chí)到年底执(zhí)行。”

　　此前根(gēn)据环保部发布规(guī)定，国六标(biāo)准的实施分(fēn)为A、B两(liǎng)个阶段(duàn)，第一阶段从2020年(nián)7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上牌低于(yú)国六(liù)A标准的(de)汽(qì)车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销(xiāo)售、注册(cè)、上牌低于国六(liù)B标准的汽车

　　工(gōng)信部等5部门：7月1日起全国禁止生产(chǎn)、进口、销售不符合国六(liù)排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信(xìn)部等5部门发布关于实施汽车(chē)国六(liù)排放(fàng)标(biāo)准有关事宜的公告(gào)。自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六(liù)排(pái)放标准6b阶段(duàn)，禁止生产、进(jìn)口、销售不(bù)符合国六排放标准6b阶段的汽(qì)车(chē)。针对部分实(shí)际行(xíng)驶污染物(wù)排放试验（即RDE试验）报告结果为(wèi)“仅监测”等轻(qīng)型汽车国六(liù)b车型，给予半(bàn)年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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