金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了(le)召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召(zh花竹帽是哪个民族的 花竹帽是广西毛南族仅有的吗ào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没(méi)有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月(yuè)期间，而(ér)其原(yuán)本(běn)计(jì)划(huà)的量产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被(bèi)推迟(chí)一(yī)年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程(chéng)提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关键技术仍制(zhì)约着其(qí)大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在(zài)降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zh花竹帽是哪个民族的 花竹帽是广西毛南族仅有的吗ì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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