美(měi)国太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)“星舰”重(zhòng)型运载火(huǒ)箭于北京(jīng)时(shí)间20日晚21时33分许发射，升空(kōng)3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)发生爆(bào)炸，航天器未能成功进入预定(dìng)轨道。

　　马斯(sī)克(kè)曾宣称，首次(cì)发射(shè)成(chéng)本约30亿美元(yuán)，折合人(rén)民币206亿。换言之，马斯(sī)克和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全(quán)世界人民看了一场烟花。不过至少那一刻，我们都在(zài)仰望星空。

　　人(rén)类(lèi)历史上(shàng)最(zuì)大火箭发(fā)射失败(bài)，但没有(yǒu)完全(quán)失败

　　“星舰"首(shǒu)发(fā)无(wú)疑是举世瞩目的大事，因为这是人类历史(shǐ)上(shàng)体(tǐ)积最(zuì)大的运载火箭。它(tā)全(quán)长120米，由底部70米高、配备了33台“猛禽”发动机(jī)的“超重型推进器”和(hé)顶(dǐng)部50米高(gāo)、可重(zhòng)复利用(yòng)的飞(fēi)船(chuán)船(chuán)舱“星舰”组成(chéng)——从(cóng)高度上与我国第(dì)一座摩天(tiān)大(dà)楼“广州白云(yún)酒(jiǔ)店(diàn)”相当。

　　美(měi)国“太(tài)空”网站称，此前保持(chí)“人类最大运载火箭(jiàn)”称号(hào)的(de)是(shì)冷战期间(jiān)用于“阿(ā)波罗”登月计(jì)划(huà)的美国“土星(xīng)五号(hào)”火箭，它高约111米，可发射约130吨有(yǒu)效载荷进入(rù)地球轨道(dào)，并将(jiāng)约50吨有效载荷送往(wǎng)月球。而据SpaceX表(biǎo)示(shì)，星舰能够(gòu)将(jiāng)多达 150 吨的有效载荷运送(sòng)到近地轨道。

　　据美国《今日物理学》月刊(kān)上(shàng)的一篇文章预(yù)测：“假设(shè)发(fā)射成功，那么星舰将(jiāng)大幅提(tí)升我们的(de)太空能力，天(tiān)体物理学任务的制(zhì)定(dìng)过程将发生质(zhì)的改变(biàn)……天体物(wù)理学(xué)领域的太空任务一(yī)直受到发射工(gōng)具性(xìng)能的严格限制(zhì)，而(ér)20年来发射工具变(biàn)化(huà)不(bù)大。”

　　此外(wài)马斯(sī)克还宣称(chēng)，“星舰(jiàn)”的发(fā)射成本相当低，一(yī)旦相关(guān)试验取得成功(gōng)，将启动规模化生产(chǎn)，以(yǐ)每(měi)年建造100艘的速度，打造1000艘“星(xīng)舰”组成的太空舰队(duì)，将10万人和相(xiāng)关物资(zī)运送到火(huǒ)星，实现从21世(shì)纪20年代后(hòu)期开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好(hǎo)像变得触手可及了。

　　不过一向高调的马(mǎ)斯克也说过，其(qí)发射(shè)成功率(lǜ)就(jiù)像(xiàng)抛硬(yìng)币(bì)一(yī)样(yàng)，只有(yǒu) 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发射前约(yuē)40秒，因(yīn)为助推(tuī)器加压系统出(chū)现问(wèn)题因(yīn)而(ér)延期发射。因此马斯(sī)克把(bǎ)期望值定得较低，“只要(yào)不炸毁发射台，那么(me)我想我会疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思认为(wèi)这是成(chéng)功的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不久发生(shēng)了非(fēi)计划性解(jiě)体，但如果(guǒ)从上(shàng)述定(dìng)义看，本次首发好像也不能完全算失败。发射(shè)结(jié)束后，团队表示将继续(xù)审查数据并努力(lì)进行下(xià)一次飞行测试。同时，马斯克发推向团队(duì)表示了(le)祝贺，直言此(cǐ)次任务为几个月(yuè)后的(de)下一(yī)次测试发射吸取(qǔ)了教(jiào)训。

　　航天是一门风投，马斯克(kè)深谙其(qí)道(dào)

　　爆炸(zhà)真的不算(suàn)什么，因为对于SpaceX来说，它几乎是从(cóng)接连(lián)试错中成长的。

　　“星舰”的升级迭代史就是(shì)一部“连(lián)环(huán)爆炸史”。火(huǒ)箭的上半部分拥有数代(dài)原型机，其中(zhōng)不少在测(cè)试中直接炸毁。据都市(shì)快报梳理统计，如果算(suàn)上更换材料做极限测(cè)试过程中爆(bào)炸的(de)SN7与SN7.1，从(cóng)最(zuì)早的MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原型机已经炸了10次(cì)。

　　风云学(xué)会副会(huì)长陈经在文(wén)章中(zhōng)指出，马斯克是在用IT创投手法操作(zuò)航天(tiān)。因为(wèi)IT创投(tóu)圈(quān)的核心竞争力(lì)就是厚脸皮的猛吹和冒(mào)险思维主导——风投成功率如果(guǒ)有5％都算是(shì)不错(cuò)的(de)了，所以业(yè)界对项(xiàng)目失败习以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前期多次发(fā)射失败。如果按(àn)各(gè)国(guó)航天(tiān)业的传统做法，SpaceX早就被断了经费(fèi)整顿队伍了。但是按IT项目来(lái)评估(gū)，SpaceX不(bù)断(duàn)尝试失败是(shì)司空见惯(guàn)的正常节奏，成功了就是里程碑(bēi)，估值提升，更多投(tóu)资(zī)进来试(shì)更大的事。”

　　更(gèng)大的事是指什么呢？最广为人知的就(jiù)是(shì)马斯克(kè)的(de)“火星(xīng)移民计划”。早在(zài)十几(jǐ)疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思年(nián)前，马斯克就喊出了人类定居(jū)火星(xīng)的豪(háo)言壮语，人类或(huò)将(jiāng)成为(wèi)“多行(xíng)星(xīng)物种”。按照SpaceX的(de)最初(chū)预期，2022年将发射货运(yùn)飞船去(qù)火星，2024年已经可以执行(xíng)载人计(jì)划。

　　目前看来，现实与理想(xiǎng)仍有(yǒu)较大差距。不过这一块的钱(qián)景相当可观，目前(qián)太空旅行的(de)价格从20万美元到(dào)5500万美元不等；据(jù)预测(cè)到2030年，全(quán)球太空旅行市场规(guī)模将(jiāng)达到30亿(yì)美元。

　　除此之(zhī)外，马斯克(kè)还在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全球”的“星链”计划(huà)。该计划旨在建立覆(fù)盖(gài)全球的卫星网络，为全球用户提(tí)供宽带服(fú)务(wù)，后来这(zhè)个计划数值变(biàn)成(chéng)了42000颗(kē)。欧洲航天(tiān)局太空碎片办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上大约(yuē)有 5500 颗卫星。换(huàn)言之，马斯克的SpaceX要发(fā)射7倍于目前在轨卫星(xīng)总量的卫星。

　　很难评价这是否就是(shì)一(yī)种“冒险(xiǎn)”，但目(mù)前SpaceX已(yǐ)经发(fā)射了(le)超1000颗卫星，成为美(měi)国最大(dà)的商业卫星发射商(shāng)之一。

　　星舰将(jiāng)参与登月任务，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据科技日(rì)报报道，2021年4月，美国国家航空航天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色起源、动力系统等公司，成(chéng)为“阿尔(ěr)忒(tè)弥斯”登月计划“载人着陆器”项目(mù)的唯一中标者。这为它获(huò)得(dé)了29.8亿美元(yuán)的资(zī)助，并(bìng)被要求在(zài)“星舰”基础上研制一(yī)种将(jiāng)宇航(háng)员(yuán)从环月轨(guǐ)道送上月球的着陆器，美国将在时隔半个(gè)世(shì)纪之后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中(zhōng)脱颖而出的主要原因，在于其运输量大和成(chéng)本较低。星舰采用了争议较(jiào)大的全(quán)箭不锈钢结构设计：相比更贵的碳纤维，不锈(xiù)钢是重了(le)点，所以(yǐ)你(nǐ)猜(cāi)为什么会安33个“猛禽”发动机(jī)。

　　“星舰”的(de)发(fā)射成本也相(xiāng)当(dāng)低(dī)。去年2月，在得克萨斯州博(bó)卡(kǎ)奇卡召开的(de)“星(xīng)舰”发(fā)布会(huì)上，马斯克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小(xiǎo)时就可以重(zhòng)复使用(yòng)，这样一天就可以发射3次，“超重”助推(tuī)器大约每小(xiǎo)时就能发射一次。“每次飞行可能只需几百万(wàn)美元(yuán)，甚至最(zuì)少可能只(zhǐ)要(yào)100万美(měi)元。” 有一(yī)组可供参考的(de)数据(jù)是，美国德尔(ěr)塔IV型中型火箭平均每次发射费用为(wèi)1.64亿美元(yuán)，俄(é)罗斯主力(lì)运载火箭联盟-FG运(yùn)载火箭每次发射费用约为5000万美(měi)元。

　　航(háng)天(tiān)是一项烧钱的事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背(bèi)后数轮(lún)融资。

　　据美(měi)国科技(jì)媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是沙特(tè)投(tóu)资(zī)基金的一家子公司和阿布扎比的一家投资公(gōng)司，此轮(lún)融资数额达数(shù)十亿美元(yuán)。据(jù)美(měi)国投资(zī)数据(jù)公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮，融资总额高达98亿美元。在本(běn)轮投(tóu)资过后(hòu)，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元(yuán)，其将成为世界上估(gū)值最高的私人企业(yè)之一。

　　这是在为什么(me)投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球(qiú)到月球》提出了发射炮(pào)弹去往月球(qiú)的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻(huàn)电影开山(shān)之作《月球旅行记》，登月的幻想变(biàn)成了画面；59年后，美国(guó)开(kāi)启载人登月的阿波罗计(jì)划；1969年，阿波罗11号登(dēng)月成(chéng)功。

　　回(huí)顾历史，每一次(cì)的想象与探索(suǒ)都弥足珍贵。

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