5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终(zhōng)止，而(ér)此前约定的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的资(zī)产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃(líng)汽车却(què)因此背(bèi)上了包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场(chǎng)公开(kāi)挂牌方式，出(chū)售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在(zài)全球(qiú)生产销(xiāo)售(shòu)重型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报表净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集(jí)到(dào)一名(míng)意(yì)向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支付的基准价款为人(rén)民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要(yào)获得国资管(guǎn)理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批事项未能在约(yuē)定的时间内完成，项(xiàng)目(mù)双方经协商(shāng)一(yī)致，同(tóng)意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提(tí)及(jí)的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其历(lì)史上第(dì)三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌(pái)国营企(qǐ)业，该公司(sī)主要(yào)组装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发(fā)展(zhǎn)困境，在2007年第一(yī)次(cì)被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽(qì)重组为太(tài)原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长安手(shǒu)中接手(shǒu)太原长安重汽的全(quán)部股权，并于(yú)2013年(nián)1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃(líng)汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆(liàng)重型载(zài)货(huò)车、10万台(tái)发动机的大型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后主(zhǔ)营业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对(duì)重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞察不足(zú)，经营(yíng)状况并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽(qì)、一汽(qì)解(jiě)放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过(guò)江铃(líng)重汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃(líng)汽(qì)车不再披露有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据(jù)显示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相(xiāng)关(guān)业务(wù)累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏琅琊榜霓凰为什么嫁给聂铎 言豫津最后娶宫羽了吗损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债琅琊榜霓凰为什么嫁给聂铎 言豫津最后娶宫羽了吗为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要(yào)目的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃汽(qì)车自(zì)身(shēn)近年来日(rì)子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江(jiāng)铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的(de)净利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金(jīn)流状况也(yě)不佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次(cì)也表示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)已暂(zàn)停(tíng)生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪(xīn)酬和设(shè)备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃(líng)汽(qì)车方面称。

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