比亚(yà)迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的(de)身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对(duì)于特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业务(wù)的(de)难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去做(zuò)汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持(chí)续(xù)关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一。易(yì)安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保险是其(qí)布(bù)局互联网金(jīn)融生态(tài)圈(quān)的重要(yào)一环，将充(chōng)分利用(yòpupil是什么意思 pupil是可数名词吗ng)现有(yǒu)产业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结(jié)构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持(chí)有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年(nián)即(jí)实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财(cáipupil是什么意思 pupil是可数名词吗)险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构(gòu)实施(shī)接(jiē)管，易安(ān)财险正在(zài)其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管(guǎn)理人对(duì)外发(fā)布(bù)重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意(yì)味着(zhe)比亚(yà)迪正(zhèng)式(shì)获得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办(bàn)法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资(zī)本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获(huò)得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声(shēng)音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未(wèi)有很清晰(xī)的(de)发展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁(cái)人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要思(sī)维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常(cháng)规操作(zuò)。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成立(lì)或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车企(qǐ)也陆(lù)续(xù)收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局(jú)者越(yuè)来(lái)越(yuè)多(duō)。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更是成为(wèi)多家财险公司的发(fā)力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的(de)出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在(zài)10万元(yuán)至(zhì)30万元之间(jiān)的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车(chē)险市场的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生(shēng)态(tài)圈的开(kāi)始。车(chē)企发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态(tài)、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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