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四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲(qū)所(suǒ)需要的力矩，下部受拉(lā)为正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上部(bù)受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度(dù)，L杆(gān)件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在偏(piān)压(yā)柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面(miàn)的(de)弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部分(fēn)上(shàng)所有(yǒu)外(wài)力(lì)对该截(jié)面形(xíng)心(xīn)矩的代数和。

　　它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了(le)弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子是由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性(xìng)大(dà)、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和(hé)理论(lùn)分析表明，几乎(hū)所有的(de)混(hùn)凝土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂缝工作(zuò)的(de)，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝(fèng)很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大(dà)的危害，可允许其(qí)存(cún)在；我国(guó)现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范(fàn)均采用限制(zhì)构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外(wài)荷载引(yǐn)起的直接应(yīng)力产生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受力(lì)假设与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷载(zài)少算(suàn)或漏算；内力与配(pèi)筋(jīn)计算(suàn)错误；结构安全(quán)系数(shù)不够(gòu)。

　　结构设计(jì)时(shí)不考虑施(shī)工的(de)可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结构刚度(dù)不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地(dì)堆放施工机具(jù)、材料(liào)；不了解预制结构结构受力特点(diǎn)，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安装；不按(àn)设(shè)计(jì)图(tú)纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改结(jié)构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振动下(xià)的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引(yǐn)起的次生(shēng)应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下(xià)，由于结(jié)构物的(de)实际工作状态同常规(guī)计(jì)算有出入或计(jì)算不(bù)考虑，从而在某些部位引(yǐn)起(qǐ)次(cì)应(yīng)力导(dǎo)致结(jié)构(gòu)开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计时(shí)常(cháng)采用布(bù)置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削减(jiǎn)该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算(suàn)该处不会(huì)存在(zài)弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出(chū)现裂缝(fèng)而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法在(zài)常规计算中难以用准确的图式进行(xíng)模(mó)拟计算，一(yī)般(bān)根(gēn)据(jù)经验(yàn)设置受力钢(gāng)筋(jīn)。

　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集(jí)，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近经常可以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不(bù)当，在这些(xiē)结构(gòu)的(de)转角处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处(chù)容易(yì)出现裂缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常(cháng)见原(yuán)因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完(wán)善，次应力裂缝也是可以做到合理验(yàn)算(suàn)的。

　　例如(rú)现在(zài)对预应力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不(bù)少(shǎo)平面(miàn)杆系(xì)有限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年前却比较(jiào)困难(nán)。

　　       在设计上(shàng)，应(yīng)注意(yì)避免结构突变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做局(jú)部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变过(guò)渡，同(tóng)时加强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设(shè)置(zhì)护(hù)边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷(hé)载不同而异(yì)呈(chéng)现不(bù)同的特点。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现在(zài)受拉区(qū)、受(shòu)剪区或(huò)振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮(pí)或有沿(yán)受压方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往往是(shì)结构达到承(chéng)载力极限的(de)标志，是结构破坏(huài)的前兆(zhào)，其原因往(wǎng)往是(shì)截(jié)面尺寸偏(piān)小。