日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福(fú)特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至(zhì)关重要(yào)的(de)市场(chǎng)，我们坚定不移(yí)地推进在(zài)华业务(wù)可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不(bù)变。我们(men)正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投(tóu)入(rù)到我(wǒ)们具(jù)有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致电福特官(guān)方(fāng)客服(fú)，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和(hé)服务(wù)，建议(yì)通过其他渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关消(xiāo)息(xī)中提到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划等信息(xī)，福(fú)特中国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的(de)背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司(sī)总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍(shào)，福特(tè)将更加关注中国市场的商用车业(yè)务(wù)，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽一立方分米等于多少升 一立方分米等于多少斤车和燃油商(shāng)用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑(huá)的适应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华(huá)品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑的同时(shí)，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临的电(diàn)动化转型压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发(fā)和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上(shàng)的电动化(huà)产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也(yě)未能激起太(tài)大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间(jiān)长达一(yī)年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托(tuō)在(zài)中国的(de)出口一立方分米等于多少升 一立方分米等于多少斤业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对(duì)福特(tè)在(zài)华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资(zī)，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽(qì)车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市(shì)场出口(kǒu)价格更低(dī)的(de)电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布(bù)局的转变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议(yì)，在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足(zú)轻重(zhòng)的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波(bō)如此评价双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们(men)相信它能成(chéng)为福特在(zài)中国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通(tōng)过(guò)出口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年(nián)出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发(fā)展中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力(lì)顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成(chéng)功(gōng)，就能更好保护(hù)其(qí)在(zài)华(huá)产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价(jià)当下福(fú)特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了(le)更好的前(qián)行，虽然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方(fāng)面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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