暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么(me)？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原因的。关于暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)以及(jí)暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)图(tú)片(piàn)等问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为(wèi)疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国内运输(shū)规则(zé)》 第(dì)二十一条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客(kè)原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票有效期内(nèi)完成(chéng)部(bù)分(fēn)或全部航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效期(qī)内要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元梯和照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家(jiā)主权和保障船舶(bó)、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必(bì)须(xū)持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港口的(de)引航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划(huà)定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部经报国务(wù)院(yuàn)批准(zhǔn)后规(guī)定可以(yǐ)免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安(ān)全的散装液化气船(chuán)、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船(130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元chuán)；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输(shū)部直属海事管理机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在(zài)内河航(háng)行(xíng)，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶(bó)在同(tóng)一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根(gēn)据(jù)管辖水域的(de)航(háng)道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)落实引航安(ān)全主体责任，配备必要的设(shè)施(shī)、装备和(hé)人员，建立并实(shí)施引航(háng)安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员(yuán)的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排(pái)和管理，并按照有关(guān)规定开(kāi)展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第(dì)二十一(yī)条、第(dì)二(èr)十(shí)二(èr)条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改为第二十(shí)条，删(shān)去第二款中的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)二条，删(shān)去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十(shí)三(sān)条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构(gòu)应当制定引航方案(àn)，报(bào)市级地方人(rén)民政府港(gǎng)口主管部(bù)门(mén)和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航(háng)方(fāng)案应(yīng)当(dāng)由一级引(yǐn)航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当(dāng)根据船(chuán)舶(bó)状(zhuàng)况(kuàng)、通航(háng)条件和(hé)拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排(pái)拖轮或者委(wěi)托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要(yào)求由长江航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门按照职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航(háng)员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二(èr)条改为第二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污染事故或(huò)违章行为时(shí)，应(yīng)当及时(shí)向引航(háng)机(jī)构(gòu)、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改(gǎi)为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到(dào)下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的(de)安(ān)全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改(gǎi)为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生(shēng)水上交(jiāo)通事(shì)故(gù)的，引(yǐn)航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事(shì)管理机构递(dì)交水上(shàng)交通事故报(bào)告书。

　　”

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