柴油结腊加热后为什(shén)么结腊不化？柴(chái)油结(jié)腊加热后结腊不化是(shì)因为加热温(wēn)度没(méi)有到达能让其溶(róng)解(jiě)的温度，再加(jiā)热即可(kě)的。关于柴油结腊(là)加热(rè)后为什么结(jié)腊不化以及(jí)柴(chái)油结(jié)腊(là)加热(rè)后为什(shén)么结腊不化(huà)，柴油(yóu)结腊(là)怎样处理，柴油冬天(tiān)结蜡处(chù)理，柴油结蜡后(hòu)能(néng)消融么(me)，柴油车(chē)结腊怎样(yàng)办等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你收拾以(yǐ)下的日(rì)子(zi)常识：

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柴油能(néng)够直接点着吗

　　柴油(yóu)是不(bù)能够直接(jiē)点着的。

　　柴(chái)油不(bù)能直接点(diǎn)着,一般(bān)的火柴和打火机点(diǎn)直接点不会着,因为柴(chái)油(yóu)的沸点高,需求加压(yā)才干点着。

　　因为柴油的(de)燃点比汽油的燃点低,在(zài)内燃(rán)机中,柴(chái)油可采用紧缩发生(shēng)的热(rè)量即(jí)可(kě)到达燃(rán)点,而(ér)汽油机在一般紧缩比下难到达其燃点,只能采纳电火(huǒ)花(huā)(火(huǒ)花(huā)塞)去点着。

柴油结(jié)腊加热后为什么结腊不化

　　柴油结(jié)腊加热后结腊不化(huà)是(shì)因为(wèi)加热温度(dù)没有到达能让其溶解的温度，再(zài)加热即可。

　　选用柴(chái)油的标号(hào)假如不(bù)适合运用温度(dù)区(qū)间，发动(dòng)机中的燃油体系就可能结蜡(là)，阻塞油路，影响发动机(jī)的正常作(zuò)业。

　　柴油的标号越低(dī)，结蜡(là)的可能(néng)性就越(yuè)小。

　　柴油(yóu)，是轻质石油产品，杂乱烃类混合物，为柴油机燃料，首要由原油蒸(zhēng)馏、催(cuī)化裂化、热(rè)裂化、加氢裂化、石油焦化等进程出产的(de)柴油馏(liú)分分(fēn)配(pèi)而成，也可由页(yè)岩油加工和煤液化制取(qǔ)，分(fēn)为轻柴油硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写和重柴(chái)油(yóu)两大类。

　　广泛用于大(dà)型(xíng)车辆(liàng)、铁路机车、船舰。

　　柴(chái)油用于车辆、船只的柴油发动机(jī)。

　　与汽油(yóu)机比较，柴油机热效(xiào)率高(gāo)，燃油耗费率(lǜ)低。

柴油为什么会(huì)结腊

　　柴油中含有一定量(liàng)的蜡(là)（即(jí)正构(gòu)烷烃），当温度下降时，这(zhè)些(xiē)蜡会逐步(bù)分出，并(bìng)构成(chéng)蜡晶，使柴油凝(níng)结，即结腊。

　　柴油在温度(dù)到达(dá)浊点的时分，会呈现污(wū)浊现象，柴油中所含有的高(gāo)熔点是(shì)白(bái)腊烃以片(piàn)状或针状结(jié)晶分出，这些(xiē)晶体渐渐(jiàn)的(de)增大并经(jīng)过其(qí)菱角相(xiāng)互(hù)连接(jiē)，构成三(sān)角网状(zhuàng)结(jié)构，把(bǎ)低熔点的油品吸附并包(bāo)裹其间，让(ràng)油品失(shī)掉活(huó)动性。

　　一般柴(chái)油中的正构烷(wán)烃含量约为(wèi)15%~30%，当柴油被(bèi)冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时(shí)分(fēn)，就可使柴(chái)油凝结，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应(yīng)对办法：

　　1、依据(jù)温度加(jiā)对应标号柴油，目前国内运用的(de)轻柴(chái)油按(àn)凝结(jié)点分为6个标号，选用不同标(biāo)号的柴油应首要依据运用时(shí)的气温决议。

　　选用(yòng)柴(chái)油的标号假如不适合运用温(wēn)度区间，发(fā)动(dòng)机(jī)中(zhōng)的燃油体(tǐ)系就(jiù)可能结蜡(là)，阻塞(sāi)油路，影响发动机的正(zhèng)常作业。

　　柴油的标(biāo)号越低，结(jié)蜡的可能性就(jiù)越小。

　　2、加规范柴油(yóu)。

　　非规范(fàn)柴油含蜡量超支(zhī)运硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写用剂(jì)量不确(què)定，冬天更简单结蜡，主张选用(yòng)规范柴油。

　　3、运(yùn)用(yòng)防凝剂(jì)。

　　柴(chái)油的(de)专用防凝剂能有用下降柴油冷滤点和凝点，进步柴油的低温活(huó)动功(gōng)能。

　　参考材料来历：百度百科-柴油降凝剂

　　参考材料来历：百(bǎi)度百(bǎi)科-柴油

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