国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区(qū)别是是的(de)。

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国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指(zhǐ)代(dài)的是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是欧(ōu)洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度数(shù)字）传入之前使(shǐ)用的一种数(shù)码，现在(zài)应用较(jiào)少数字从(cóng)1到10，因此国V指代的(de)是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放(fàng)标准是每(měi)公(gōng)里(lǐ)5毫克，但京五和国五(wǔ)排放标准要比欧五排放标准要(yào)更加严格(gé)。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求意见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物当中(zhōng)，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)中HC化合物(wù)的限值标(biāo)准虽然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将(jiāng)非甲烷(wán)基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且(qiě)限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文(wén)/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北(běi)京一旦全(quán)面实施(shī)国V排放标(biāo)准(zhǔn)，则意味着达不(bù)到此排(pái)放标准的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩展资料：

　池子为什么被封杀　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首(shǒu)次批量(liàng)生产欧V车(chē)用柴油(yóu)。

　　中国(guó)的国V排放标准被提上了议事日(rì)程。

　　北京市环(huán)保局表(biǎo)示。

　　2012年(nián)前后，北京(jīng)市机动车排(pái)放标准将(jiāng)升级为相当于(yú)欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已经(jīng)开(kāi)始了相关(guān)准备工作。

　　同(tóng)时北京(jīng)将制定与国V排放标(biāo)准(zhǔn)相适(shì)应的地(dì)方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字，对(duì)应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为(wèi)了控制汽车尾(wěi)气的排放而(ér)制定的，其(qí)中包括(kuò)一(yī)氧(yǎng)化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧(yǎng)化物(wù)、固体悬浮(fú)物等(děng)。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是(shì)国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，国家第五阶(jiē)段机动(dòng)车污染物排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧(yǎng)化碳(tàn)和悬浮(fú)粒子等机动车排放(fàng)物(wù)的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车(chē)污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧(ōu)洲标准是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规(guī)（指(zhǐ)令）标准1992年(nián)前巳实施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认证和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）。

　　参(cān)考资料来源(yuán)：百度(dù)百科-国家第五阶段(duàn)机(jī)动车污染物排放标(biāo)准

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