日前，据盖世汽(qì)车(chē)援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特中国方面(miàn)对(duì)此回应称：“对于福(fú)特汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我们(men)具有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电福特官方客服(fú)，其表示(shì)只负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议(yì)通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福特中国代(dài)理公关(guān)则回(huí)应(yīng)称，除(chú)了(le)上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架(jià)协议，双方宣布在(zài)现有(yǒu)合(hé)作基(jī)础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季度财报电话会(huì)议(yì)上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更(gèng)加关注中国(guó)市(shì)场的商用(yòng)车业务，同时计划将其(qí)在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造(zào)一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背后(hòu)或(huò)是福特面对在华(huá)市场(chǎng)销量下(xià)滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国(guó)市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和制(zhì)造(zào)电(diàn)动汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达(dá)到(dào)60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福(fú)特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅如(rú)五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legato此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legato场也未(wèi)能激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Ma五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legatoch-E于2021年4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福(fú)特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合(hé)人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表(biǎo)示，中国是(shì)世界上最先进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工(gōng)分批(pī)次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达(dá)一年(nián)。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电(diàn)动化时代的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开(kāi)始(shǐ)将希(xī)望(wàng)寄托(tuō)在中国(guó)的出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对福特在华(huá)发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用(yòng)车业(yè)务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福特会把中国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等市场出(chū)口价格更低(dī)的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在(zài)他看来(lái)，通过专注于商(shāng)用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在(zài)中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特可以在中国获(huò)得更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局的(de)转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财报会议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽(qì)车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议(yì)，在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的工程、制造能(néng)力和成(chéng)本(běn)优势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的(de)销售(shòu)网络(luò)，推(tuī)动(dòng)包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说有(yǒu)着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工业(yè)化能力，我(wǒ)们(men)相信它能成为(wèi)福特在中国重要(yào)的(de)工程和制造中心之一(yī)，通过出口具(jù)备国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是精(jīng)简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺(shùn)应(yīng)时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中(zhōng)国(guó)新任首席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就(jiù)能(néng)更(gèng)好保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗(gǎng)位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员(yuán)工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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