国v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是(shì)的(de)。

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国v是(shì)不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗(luó)马数字(zì)，代表数(shù)字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯(bó)数字（实(shí)际上是印度数字）传入之前使(shǐ)用(yòng)的(de)一(yī)种(zhǒng)数码(mǎ)，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国(guó)五(wǔ)标(biāo)准。

　　国(guó)五排放标准基于(yú)欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制，国(guó)五排放标准是(shì)每公(gōng)里4.5毫(háo)克，而欧五排(pái)放(fàng)标准是每公(gōng)里5毫(háo)克，但京(jīng)五和国五排放标准(zhǔn)要比欧五排放标准要(yào)更加严格。

　　根据京五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)征求意见稿，三种污染物(wù)当(dāng)中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物(wù)的限值(zhí)标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实(shí)施最新的(de)欧V标准。

　　2012年(nián)，北(běi)京计划实施(shī)国V标准，北京一旦全面实(shí)施国(guó)V排放标准(zhǔn)，则意味着(zhe)达不到此排放标准的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批量生产欧V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放标(biāo)准将升(shēng)级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部已经开始了相关(guān)准备工作(zuò)。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排放(fàng)标准(zhǔn)相适(shì)应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用(yòng)汽柴(chái)油的(de)硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应(yīng)的油品标准预计会在2012年之(zhī)前(qián)发布，主要考(kǎo)虑的是轻型(xíng)汽(qì)油车和中型柴油车两个(gè)车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字，对(duì)应的阿(ā)拉(lā)伯数字(zì)是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)16英寸是多少厘米，16英寸是多少厘米长v，国vi这(zhè)些标(biāo)准都是(shì)为了控制汽车尾(wěi)气的排放而制定(dìng)的，其中包括(kuò)一氧化(huà)碳(tàn)、碳氢化(huà)合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数(shù)字(zì)越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国家第五阶段机动车污染(rǎn)物(wù)排放标准，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其16英寸是多少厘米，16英寸是多少厘米长对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动车排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高(gāo)一次标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共(gòng)同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干(gàn)阶段，欧洲(zhōu)从1992年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和(hé)生产一(yī)致(zhì)性排放限值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致性(xìng)排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动车(chē)污染物排放标准

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