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一缕青丝是什么意思有什么讲究，一缕青丝下一句是什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就(jiù)是弯曲所需(xū)要(yào)的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部(bù)受拉为负(下(xi一缕青丝是什么意思有什么讲究，一缕青丝下一句是什么à)部受(shòu)压)。它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件(jiàn)的(de)有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是(shì)受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力矩的(de)一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯(wān)矩(jǔ)，其(qí)大小为(wèi)该截面截取的构件部分上(shàng)所有(yǒu)外力对(duì)该(gāi)截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么(me)？

　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子(zi)是(shì)由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土(tǔ)最主要(yào)的缺(quē)点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量的(de)工(gōng)程实(shí)践和理论分析(xī)表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至(zhì)肉眼一缕青丝是什么意思有什么讲究，一缕青丝下一句是什么看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用(yòng)无大的(de)危害，可允(yǔn)许其存在(zài)；我国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路、水利等(děng)部门设计规范(fàn)均采(cǎi)用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来(lái)保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝(fèng)的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引起的直接应力(lì)产(chǎn)生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计(jì)计算阶(jiē)段，结(jié)构计(jì)算时不计算或(huò)部分漏(lòu)算；计(jì)算(suàn)模型不合理(lǐ)；结构(gòu)受力假设(shè)与(yǔ)实际受力不符；荷载少(shǎo)算(suàn)或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施(shī)工的可能性(xìng)；设计断(duàn)面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或(huò)布置错误；结构刚度(dù)不(bù)足(zú)；构造处(chù)理不当(dāng)；设(shè)计图纸交代不清等(děng)。一缕青丝是什么意思有什么讲究，一缕青丝下一句是什么>
　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制(zhì)地堆放施工(gōng)机具、材料(liào)；不(bù)了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自(zì)更改结构施工(gōng)顺(shùn)序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构做机器振动下的(de)疲劳强度验算(suàn)等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂房(fáng)超负荷(hé)使(shǐ)用；发生大(dà)风(fēng)、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由于(yú)结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计(jì)算不考虑，从而(ér)在某些部(bù)位引起次应力(lì)导(dǎo)致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经(jīng)常(cháng)需要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置(zhì)牛(niú)腿等，在(zài)常规计(jì)算中难以用准确(què)的图(tú)式进行模拟计算，一般(bān)根据(jù)经验设置受(shòu)力钢筋(jīn)。

　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构件(jiàn)挖(wā)孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞(dòng)附近密集(jí)，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在(zài)长跨预(yù)应(yīng)力(lì)连续梁(liáng)中，经常(cháng)在(zài)跨(kuà)内根(gēn)据截面内(nèi)力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断(duàn)面附近经常可(kě)以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不当(dāng)，在(zài)这些(xiē)结(jié)构的转角处或构件形状突变处、受(shòu)力(lì)钢筋截(jié)断处容易(yì)出现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)是产生荷(hé)载裂(liè)缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是(shì)按常规(guī)一(yī)般不(bù)计算，但随(suí)着现代(dài)计算手段的不断完善，次应力(lì)裂缝也(yě)是可以(yǐ)做到合理验算的。

　　例如现在对预应力(lì)、徐变等(děng)产(chǎn)生的二次应(yīng)力，不少平面杆(gān)系有限元程序(xù)均可正确(què)计(jì)算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计(jì)上(shàng)，应注(zhù)意避免结(jié)构突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应做(zuò)局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造(zào)配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时可在周边设(shè)置护边(biān)角钢。

　　荷载(zài)裂(liè)缝特征依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位(wèi)。

　　但必须(xū)指出，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是结构达到承(chéng)载力极限的(de)标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截(jié)面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。