日(rì)前，据盖(gài)世汽车(chē)援(yuán)引业(yè)内人(rén)士言(yán)论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特汽(qì)车来(lái)说，中国是一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们(men)正在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投(tóu)入到我们具有优势的核心业务上，努力(lì)实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服(fú)务，建(jiàn)议通(tōng)过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了(le)上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的(de)产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电话会(huì)议上表示：“我们(men)将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车(chē)业务(wù)，同时计(jì)划将其(qí)在中国的(de)工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国(guó)汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑(huá)的同(tóng)时，福(fú)特在中国市场面临的电(diàn)动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于(yú)开发(fā)和制造(zào)电动汽车和电(diàn)池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内(nèi)市(shì)场也未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还是正常(cháng)的，没有看到下河北属于南方还是北方 河北属于北方吗(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化(huà)转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的亏损(sǔn)也(yě)达(dá)到6亿美元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表示，中国是(shì)世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日(rì)首家对组织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的(de)车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工(gōng)分批次(cì)轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回(huí)应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国河北属于南方还是北方 河北属于北方吗(guó)的(de)未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他(tā)对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格(gé)更低的电(diàn)动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协(xié)议(yì)，在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作(zuò)框架协议旨在充分利用(yòng)江铃(líng)汽(qì)车(chē)的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全(quán)球(qiú)的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车(chē)在内(nèi)的(de)更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双方(fāng)进一步加强合(h河北属于南方还是北方 河北属于北方吗é)作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在(zài)中国重要的工程和(hé)制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过(guò)出(chū)口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃(líng)汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在(zài)内，江(jiāng)铃(líng)汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等(děng)地(dì)区全年(nián)出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分业内人士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架(jià)构(gòu)、还是谋(móu)求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功(gōng)，就能更好保护其(qí)在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一(yī)位前福特(tè)中国员工对时代财经如此评价(jià)当下(xià)福特中国面(miàn)临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任福特(tè)中(zhōng)国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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