5月12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定(dìng)的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计划在重(z耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系hòng)卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因此背(bèi)上了(le)包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为(wèi)转让铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意(yì)味着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追(zhuī)溯(sù)到(dào)两年前(qián)。在2021年(nián)5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权(quán)交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘(pán)方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球(qiú)生产(chǎn)销售重型卡车(chē)超过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公(gōng)告期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满，交易(yì)股权出售征集到(dào)一名意向受让(ràng)方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协(xié)商一致，就(jiù)出(chū)售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确定就(jiù)目(mù)标股权支付的基准价款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的(de)时间(jiān)内完(wán)成(chéng)，项目双方经(jīng)协商一致，同意(yì)终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其(qí)历(lì)史上第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业(yè)，该公司主(zhǔ)要(yào)组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经(jīng)营不善陷入发(fā)展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中(zhōng)国长(zhǎng)安(ān)汽车集团有限(xiàn)公司，将太原(yuán)重汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽没(méi)能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接(jiē)手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现商用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业(yè)，达(dá)产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有关(guān)江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相关(guān)业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车(chē)还对江铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元的现金(jīn)增资。这(zhè)一举动的主要目(mù)的是(shì)降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资(zī)进入，利于江铃重(zhòng)汽(qì)进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车(chē)自(zì)身近年来日子(zi)也(yě)不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其(qí)实现(xiàn)归(guī)母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系p>

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持(chí)资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当(dāng)年(nián)的净利润(rùn)。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金(jīn)流净额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年(nián)一(yī)季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱(fú)”仍然背在(zài)江铃(líng)汽车肩上。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当(dāng)前主要开(kāi)支(zhī)为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司(sī)仍(réng)将继续积(jī)极(jí)推进江铃重(zhòng)汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

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