国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

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国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马数字(zì)，代表数(shù)字(zì)五，它是(shì)欧洲在阿(ā)拉伯(bó)数字（实际上(shàng)是(shì)印度数字）传(chuán)入之前使用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国(guó)V指代的是国(guó)五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国(guó)五(wǔ)排放(fàng)标准基于(yú)欧五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值限制(zhì)，国(guó)五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标(biāo)准是每(měi)公里5毫克，但京五和国五排放标(biāo)准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根(gēn)据京五排放标(biāo)准(zhǔn)征求意见稿，三(sān)种污染物当中，CO的(de)排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合(hé)物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳(tàn)氢(qīng)化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日(rì)起正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实(shí)施国(guó)V标准，北京(jīng)一旦全面实施(shī)国V排放(fàng)标准，则意味着达不到(dào)此排(pái)放标准(zhǔn)的车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　200across 和 cross的区别，cross和across区别和用法9年5月24日(rì)，中(zhōng)国(guó)石化首次批量生产欧V车(chē)用across 和 cross的区别，cross和across区别和用法柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准(zhǔn)被提上(shàng)了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机(jī)动车排放(fàng)标准将升级为相当于欧(ōu)V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了(le)相(xiāng)关准备工(gōng)作(zuò)。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标准(zhǔn)相适应(yīng)的(de)地(dì)方油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标是(shì)将(jiāng)车(chē)用汽柴油(yóu)的硫含量控制(zhì)在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品(pǐn)标准(zhǔn)预计(jì)会(huì)在(zài)2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制(zhì)汽车尾气的排放(fàng)而制定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳(tàn)氢(qīng)化合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也就(jiù)是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污染物排放标准，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧(ōu)盟的(de)欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化物(wù)、碳氢化(huà)合(hé)物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动(dòng)车排(pái)放物的限制(zhì)更(gèng)为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放(fàng)指(zhǐ)令共同加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规(guī)由ECE参与国(guó)自愿认可，排放指(zhǐ)令(lìng)是(shì)EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制实施的。

　　汽车(chē)排放(fàng)的(de)欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证排(pái)放限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性排(pái)放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认(rèn)证和(hé)生产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考(kǎo)资料来源(yuán)：百度百科-国家(jiā)第(dì)五阶段机(jī)动车污染物排放(fàng)标(biāo)准

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