暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么(me)？暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关(guān)于暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么以及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么(me)，暂停引航的几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的(de)生活知识：

航(háng)班(bān)停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可(kě)以退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能在客(kè)票有效期内(nèi)完成部(bù)分或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的(de)安(ān)全，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领港，江上引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引航(háng)。

交通运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的海(hǎi)上引航区(qū)内航行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部(bù)经(jīng)报国务(wù)院批准后规定可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载运放射(shè)性(xì三眼蟹为什么有三个眼，三眼蟹为什么有三个眼睛ng)物质(zhì)的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的散(sàn)装液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运(三眼蟹为什么有三个眼，三眼蟹为什么有三个眼睛yùn)输部直属(shǔ)海事(shì)管理(lǐ)机构根据(jù)港口、航道(dào)实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的海上机(jī)动船舶(bó)在同一内河(hé)通航(háng)水域航行与(yǔ)上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长(zhǎng)江干线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第十(shí)一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引航(háng)的，引航机(jī)构应当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航机构应当落实(shí)引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引航(háng)机构应当(dāng)对引航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有效的船员适任(rèn)证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的安排(pái)和管理，并按(àn)照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八(bā)条、第(dì)十九条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第(dì)二十三条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地(dì)方人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事管理机构(gòu)备(bèi)案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一级引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶(bó)基(jī)本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和(hé)应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第(dì)二(èr)十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机(jī)构安(ān)排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶(bó)，应(yīng)当使(shǐ)用专用的(de)甚(shèn)高(gāo)频频道与引(yǐn)航(háng)机构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染(rǎn)事故(gù)或违(wéi)章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向引航(háng)机(jī)构、海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向(xiàng)引航机(jī)构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头(tóu)条(tiáo)件不满足(zú)被引船舶(bó)的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第(dì)三十一条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“在引领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故的，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：南京少儿险_南京【婴儿重病保险_幼儿教育险_婴儿怎样买保险】咨询_找经纪人沃保保险网 三眼蟹为什么有三个眼，三眼蟹为什么有三个眼睛